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17. 06. 2021
Im Stadtpark hat der Bauhof Anfang Juni einen Teil der wassergebundenen Wegedecke erneuert. Die 150 Meter lange Strecke ist nun wieder eben und auch mit Kinderwagen oder Rollator befahrbar. Sie führt vom Tierparkausgang zum Parkcafé. Die Materialkosten belaufen sich auf 7. 500 Euro. Seite drucken | Autor: Sonja Dirauf | zuletzt geändert am: 17. 2021
Wege Und Plätze
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Wassergebundene Wegedecke - Lexikon - Bauprofessor
Mowestab® Wegedecken sind in vielen Farben verfügbar und auch in Kombination zu unseren Mowelit® Wegedecken möglich, da der Stabilisator "Solid Green Binder ® " farblos ist. Flächen beider Produkte, die nebeneinander gebaut werden, lassen keinen "optischen Bruch" entstehen, beide Flächen wirken farblich nahezu gleich. Mowestab ® Wegedecken – eine ökologische Bauweise und eine echte Alternative zu Beton- und Asphalt.
Spezialbaustoffe: Quick Gmbh &Amp; Co. Kg
Problematisch sind ebenfalls die hohen Gewichte moderner landwirtschaftlicher Fahrzeuge, sie begünstigen das Entstehen von Fahrbahnschäden wie Schlaglöcher erheblich. In einigen deutschen Bundesländern reglementieren Qualitätsstandards für Radwege den Einsatz von wassergebundenen Decken. So regelt beispielsweise in Sachsen ein Erlass, dass solche keinesfalls an Steigungen oder im Hochwasser-Überflutungsbereich und nur in ökologisch besonders sensiblen Gebieten verwendet werden dürfen. [4]
Alternativen und Regelwerk [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Als Alternativen zur wassergebundenen Decke kommen z. B. Rasengittersteine, Pflasterung oder Asphalt in Frage. Einen Ansatz zur verbindlichen Regelung leistet die Richtlinie für die Standardisierung des Oberbaues von Verkehrsflächen. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Makadam
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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↑ Horst Haffner: Orte Plätze Räume. Wassergebundene Wegedecke - Lexikon - Bauprofessor. Callwey, 2005, ISBN 3-7667-1650-6, S. 28.
Schön, wenn der Mut zur Entsiegelung auf diese Weise umgesetzt wird. Schloßpark Laupheim, Wegesanierung Das Wegenetz im Schloßpark Laupheim wurde 2019 großteils saniert, um diesen schönen innenstadt-nahen Park wieder für die Bevölkerung voll nutzbar zu machen. Eine stark strapazierfähige und dennoch dem historischen Vorbild entsprechende Bauweise war gefragt. Wege und Plätze. Ausgeführt wurde ein 3-Schicht-Aufbau inkl. Dynamischer Schicht (Zwischenlage) – sehr wichtig für eine optimale Wasserführung im Wegekörper. Als Deckschicht wurde die regionale Sorte HanseGrand Donau pluS Stabilizer verwendet – auch optisch perfekt zum Park passend. Bodensee-Uferweg Friedrichshafen/Bereich MTU Im Bereich des MTU-Geländes liegt der Bodensee-Uferweg im Hochwasserbereich, das macht die Instandhaltung schwierig. Da hier nur Naturmaterialien in Frage kommen, entschied sich die Stadt Friedrichshafen nach intensiver Abwägung für eine Sanierung mit unserer neuen, besonders scherfesten Deckschicht 'HG-MIX'. Zusätzlich wurde Stabilizer-Binder ergänzt, um maximale Kornbindung und Regenerations-Fähigkeit zu erreichen.
Mit TTE ® als Tragschichtersatz, sparen Sie sich die Kosten für aufwändige Tragschichten. Gleichzeitig wird der Pflege- und Reparaturaufwand aufgrund der verbesserten Durchlässigkeit und der dynamischen Funktionsweise der TTE ® -Bauweise erheblich reduziert. erheblich reduzierter Pflege- und Reperaturaufwand Verringerung der Gefahr des Aufweichens der Deckschicht, da überschüssiges Wasser schnell durch die TTE ® -Tragkonstruktion abgeführt wird Belastbarkeit vergleichbar mit konventioneller Dreischichtbauweise Aktiver Umwelt-(Boden-)Schutz durch Erhalt der belebten Bodenzone Geh- und Radwege in Parks, Landschaft, Zoos, etc. Platzsituationen gelegentlicher Pkw-Verkehr