Unter dem Strich stand ein Gewinn von 245, 8 Mio. US-Dollar nach einem Gewinn von 217, 7 Mio. US-Dollar im Jahr zuvor. Seit Anfang des Jahres 2022 liegt die Aktie an der Wall Street mit 5, 00 Prozent im Minus bei einer Marktkapitalisierung von aktuell 19, 01 Mrd. US-Dollar (Stand: 28. April 2022). Redaktion
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Versicherer betroffen? Die im DAX notierten Versicherer Allianz, Munich Re und Hannover Rück müssten wohl für die Schäden aufkommen. Das Brokerhaus Jefferies prognostiziert jedoch, dass die Versicherer auf den 14. März als auslösendes Ereignis für die Verluste der Leasinggeber bestehen werden. Damals begann Russland, die Neuregistrierung zuzulassen. Zu diesem Zeitpunkt waren die meisten Policen schon wegen der Ende Februar verhängten Sanktionen bereits gekündigt worden. Laut dem Chef des Londoner Versicherungsmaklers Lloyd's, John Neal, muss die Assekuranz voraussichtlich "nur" für zehn bis 15 Prozent der Gesamtsumme geradestehen. Die Kursverluste für die drei Versicherungs-Aktien halten sich entsprechend aktuell in Grenzen. Börse Online hält alle drei DAX-Werte vor längerfristigem Horizont weiterhin für kaufenswert. Livedemonstrationen zeigen die Effizienz von gleich drei Messeexponaten auf. mmr
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Das französische Luft- und Raumfahrtunternehmen erzielte einen bereinigten Umsatz von 4, 07 Milliarden Euro, ein Anstieg um 17 Prozent bei konstanten Wechselkursen. In der Antriebssparte wurde das Wachstum von den Umsätzen im zivilen Markt für Ersatzteile angetrieben. Das Wachstum im Luftverkehr ist im Vergleich zur Vor-Pandemie-Periode ins Stocken geraten, insbesondere aufgrund eines Rückgangs in China am Ende des Quartals, so Safran. Matrix dws 1200 ersatzteile 4. Das Unternehmen bestätigte seine Prognose für das Gesamtjahr, die einen bereinigten Umsatz von etwa 18, 0 bis 18, 2 Milliarden Euro und eine wiederkehrende operative Marge von etwa 13 Prozent vorsieht, auch wenn das Geschäft mit Russland nach der Ukraine-Invasion ausgesetzt worden ist. Betroffen hiervon seien etwa 2 Prozent des Gesamtumsatzes und die Marge werde um etwa 70 Basispunkte gedrückt, so SAFRAN. Die kriegsbedingte Verteuerung von Rohstoffen, Frachten und Energie werde die Marge um weitere 80 Basispunkte belasten, hieß es weiter. Um die Auswirkungen auf die Marge 2022 auszugleichen, werde das Unternehmen Kosteneinsparungen, kommerzielle Maßnahmen und die Verschiebung einiger Ausgaben durchführen, so SAFRAN.
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Gleichzeitig sollen Sanktionen gegen den russischen Seeverkehrssektor verschärft werden. Schiffe, die während ihrer Reise in Russland angedockt haben, sollen nicht mehr in EU-Häfen einfahren dürfen. Darüber hinaus soll es allen Schiffen, die einen EU-Hafen anlaufen wollen, verboten werden, in russischen Häfen aufzutanken. Matrix dws 1200 ersatzteile 1. Milliarden-Schaden für Leasing-Firmen
Das weltgrößte Leasing-Unternehmen AerCap ist von dem Flugzeug-Diebstahl am stärksten betroffen. Allein 49 Flugzeuge von AerCap wurden laut IBA in Russland nun ein zweites Mal registriert. Insgesamt fehlen dem Leasing-Anbieter mehr als 100 Jets, die nicht mehr international fliegen dürfen. Bei seinen Versicherungen dürfte dadurch ein Schaden in Höhe von 3, 5 Milliarden Dollar geltend gemacht werden. Die Analysefirma Ishka, der Datenspezialist Cirium und die Ratingagentur Moody's schätzen den Gesamtwert aller aus dem Ausland nach Russland verleasten Maschinen auf über zehn Milliarden US-Dollar. Die russischen Airlines halten überwiegend ziemlich neue und moderne Flugzeuge von Herstellern wie Airbus oder Boeing.
Ende März hatte Börse Online über den vermutlich größten Flugzeug-Diebstahl der Geschichte berichtet. Hunderte von Russland im Westen geleaste Jets würden wohl nicht mehr zurückgegeben. Jetzt hat die russische Regierung tatsächlich 360 Passagierflugzeuge neu registrieren lassen. Das EU-Parlament will nun einschreiten. Umsatz gestiegen: SAFRAN-Aktie gibt Gewinne ab: SAFRAN bestätigt Jahresprognose für 2022 | Nachricht | finanzen.net. Die russische Regierung hat in einem historisch einmaligen Vorgang tatsächlich 360 Passagierflugzeuge neu registrieren lassen. Einer veröffentlichten Studie des britische Luftfahrt-Beratungsunternehmens IBA zufolge, wurden zwischen März und April 360 Flugzeuge der Hersteller Airbus, Boeing und weiterer neu registriert. Laut der Studie handelt es sich bei 171 der Neuregistrierungen um Maschinen von nicht-russischen Leasinggebern. Aufgrund der umfangreichen Sanktionen dürfen derzeit keine Jets oder Flugzeug-Ersatzteile an Russland ausgeliefert werden. Die Flugzeuge wurden von den russischen Behörden nun kurzerhand ein zweites Mal registriert - ein klarer Verstoß gegen die Regeln des internationalen Luftverkehrs.