Entwickelt wurde der X1 (interne Bezeichnung: E84) auf der Plattform des 3er Touring (E90). Mit 4, 46 Metern Länge und 1, 5 Tonnen Gewicht ist er ein gutes Stück kleiner als der BMW X3. Der Radstand ist mit 2, 76 Metern der gleiche wie beim allradgetriebenen 3er Touring, jedoch bietet der X1 eine Bodenfreiheit von 19, 4 Zentimetern. Der Kofferraum ist mit 420 bis 1350 Liter nominell zwar 40 bzw. 35 Liter kleiner als im 3er Touring (E90), bietet jedoch dank der in der Neigung verstellbaren Fondlehne auch bei fünfsitziger Konfiguration bis zu 490 Liter Stauraum. BMW X1 Ausstattungsvarianten
Der BMW X1 E84 wurde in 5 Ausstattungslinien angeboten:
Serienausstattung
Advantage
xLine
Sport Line
M Sportpaket
Serienausstattung des BMW X1
Eine neue ESP-Abstimmung sichert die Haftung auf Sand und auf Schnee. Der Traktionsmodus erlaubt leicht durchdrehende Räder, um voranzukommen. Beim xDrive 28i mit Sechszylinder (258 PS) und serienmäßigem Sechsstufen-Automatikgetriebe wurde diese elektronische Fahrhilfe nochmals erweitert: Der Anfahrassistent hält den SUV am Berg und regelmäßiges Anlegen der Bremsklötze an die Scheiben ermöglicht perfektes Zupacken auch bei Nässe.
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B. mit Leseleuchten Mittelkonsole in Kunstleder mit optischer Kontrasnaht passend zur Polsterfarbe Funkfernbedienung mit Spange Perlglanz Chrom Komfort & Funktion Park Distance Control hinten Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion Klimaautomatik mit 2-Zonen-Regelung für Fahrer- und Beifahrerseite Modelle BMW X1 2015 X1 2015: Benzinmotoren X1 2015: Dieselmotoren Verbrauch in Litern / 100km, CO 2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.
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Fazit zum BMW X1 sDrive18i Advantage (11/15 - 06/17) Eingefleischte BMW-Fans mussten beim neuen X1 besonders stark sein. Nicht nur, dass die Münchner mit der zweiten Generation von Hinterrad- auf Frontantrieb umgestellt haben, erstmals kommt im kleinsten SUV der Münchner auch ein Dreizylinder-Motor zum Einsatz - und zwar im Einstiegsmodell, dem X1 sDrive 18i. Der 1, 5 Liter große Turbobenziner macht seine Sache im knapp 1, 5 Tonnen schweren X1 bemerkenswert gut. Das 136 PS leistende Aggregat entwickelt seine Leistung angenehm gleichmäßig, ist auffallend laufruhig und sorgt für vollkommen ausreichende Fahrleistungen. Der Wunsch nach mehr Leistung kommt dabei nur selten auf. Der Verbrauch fällt mit gemessenen 6, 1 l/100 km durchschnittlich aus. Dank der sauberen Abgase sichert sich der Bayer dennoch vier Sterne im ADAC EcoTest. Das Kompakt-Klasse-SUV leistet sich keine ernsthafte Schwäche und überzeugt mit seinem vorbildlichen iDrive-Bediensystem, gutem Platzangebot für Passagiere und Gepäck, angenehmem Fahrkomfort und sicheren, wenn auch nicht sonderlich agilen Fahreigenschaften.
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Auch dieser BMW wurde ergonomisch vorbildlich geschneidert. Dass der Innenraum darüber hinaus auch gut aussieht, darf man bei den Münchnern grundsätzlich voraussetzen. Überraschend ist, dass man sich als Fahrer nicht wie auf dem Kutschbock fühlt, sondern fast schon auf Pkw-Höhe, denn die Sitzposition ist nur leicht erhöht. Aber gerade so weit spürbar, dass vor allem das weibliche Geschlecht darauf abfahren dürfte. Frauen lieben die hohe Sitzposition eines Geländewagens, vielen von ihnen möchten aber auch nicht auf einem Hochsitz Platz nehmen. Der X1 bietet somit genau das richtige Mittelmaß. Auch das Cockpit wurde aus hochwertigen Materialien gestaltet, kein billiger Kunststoff. Alle wichtigen Intrumente sind ergonomisch an sichtbar und erreichbar verbaut. Im Zusammenspiel von BMW Xline, der Sport Line von BMW und auch dem M Sportpaket wirkt die die Soft-Touch-Oberfläche für die Haube der Instrumentenkombi sehr edel und hochwertig. Diese Oberfläche wurde zudem auch von einer Doppelkappnaht eingefasst.
In dieser Kategorie beantworten wir alle Fragen zum Thema SUV und Unterhaltskosten! Versicherung & Steuer
sDrive 18d
xDrive 18d
sDrive 20d
xDrive 20d
xDrive 25d
Hubraum [ccm]
1. 995
Zylinderzahl
4
Leistung [PS]
150
190
231
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
8-Gang-Automatik
0-100 km/h [s]
9, 3
7, 9
7, 8
6, 6
Vmax [km/h]
205
204
222
219
235
Kraftstoff
Diesel
Kombinierter
Verbrauch [l/100 km]
4, 3-4, 6
4, 6-5, 2
4, 5-4, 8
4, 7-5, 0
4, 9-5, 2
CO2-Ausstoß [g/km]
114-123
121-236
117-125
123-131
128-135
Effizienzklasse
A+-A
A-B
A
Diesel konfigurieren
Die Benziner
Der 231 PS starke 2, 0-Liter-Turbo, packt deutlich besser an als die 178 PS-Variante. Bereits bei 1. 450 Touren stehen 350 und nicht 280 Newtonmeter an den Antriebsrädern zur Verfügung. Der stärkste Benziner zieht geschmeidig an, arbeitet laufruhig und dreht weich hoch bis über 6. 000 Umdrehungen. Die Achtgang-Wandlerautomatik vom japanischen Hersteller Aisin arbeitet dabei hervorragend fein und präzise. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 6, 5-6, 8 l/100 km laut Hersteller – aber nicht in der Realität, in der auch schonmal eine "10" auf dem Bordcomputer-Display auftaucht.