Man kann das auch eleganter machen mit anderen Klemmen. Soweit ich mich erinnere ist das einzige neue Kabel was Du zusätzlich ziehen mußt, eine Dauerplusleitung. Ggf. mit einer fliegenden Sicherung bitte Schaltplan mit Kabelfarben für Dein Auto wäre nicht schlecht um rauszufinden wo das Ganze angeschlossen wird. Sonst heißt es, schau Dir das mal an und sonst sind wir hier ja auch noch da. Falls Du dir nicht sicher bist kannst Du Dir die Anlage ja auch einbauen lassen. Dürfte eigentlich nicht sooo teuer werden, weil kein großer
Meissner
Beiträge: 991 Registriert: Di 1. Aug 2000, 00:00
von Meissner » Di 2. Warnblinkanlage immer Pflicht? - Oldtimer-Foren. Jan 2001, 10:32
Hallo, Warnblinkanlagen sind seit 1968 Pflicht und müssen immer nachgerüstet werden. Das ist aus Gründen der Verkehrssicherheit wohl auch
dg5dbv
Beiträge: 24 Registriert: Mi 29. Nov 2000, 01:00
von dg5dbv » Di 2. Jan 2001, 18:40
Hallo, bei meinen Beiden Landrovern (1976 Diesel und 1964 petrol) ist die Warnblinkanlage nachgefuckelt. Man hat es sich recht einfach gemacht und ein weiteres Relais eingebaut sowie einen zweipoligen Schalter mit lampe.
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12V zusätzl. Rel. Schalter BlinkerO---------[]------------___----------() RE I ------___----------() LINachteil dabei ist das die Bordelektik rückwärts Strom bekommt. Da würde ich noch zwei 5Ampere Halbleiterdioden empfehlen. 12V Rel. Schaltplan für Warnblinkanlage - Oldtimer-Foren. e Schalter Dioden Blinker()-----[]-------___--O---I<-------() RE I ----I<-------() LIBTW hat jemand nen Schaltplan wie man die "neumodischen" Blinkerrelais mit eingebauter Anhängermimik und Warnvorrichtunganschliesst? (so das die Anhängerlampe auch korrekt funktioniert. BTW: Gab es da nich letztens eine Änderung in der STVZO das man diese Lampe nicht mehr braucht? )TschöOLI1976 Landrover 109 Diesel 2, 25l "slow & smokey"1964 Landrover 109 Petrol GS "in bits & pieces"
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Warnlichtgeber von Bosch (wie abgebildet) (0336851008 & 0336851004-Version werden von Bosch nicht mehr hergestellt) ersetzt die älteren Versionen 0 336 851 010, 0 336 851 011, 0 336 851 012, F026T00016 12V - Ausführung, max. 8 x 21Watt Passend für Oldtimern, Schleppern, Pkw`s, Lkw`s & Baumaschinen, etc. Geeignet für Einkreisanlagen Abmaße Gehäuse: 68 x 40 x 50mm Lochdurchführung: 10mm Folg. Anschlussbelegungsklemmen sind am Schalter vorhanden: 31, 54, 30, 541, L, R Weiterhin bieten wir in einem anderem Angebot den passenden Kabelsatz, inkl. Stecker von Bosch an. (1354463007)
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Wir machen Urlaub vom 08. 05. 2022 bis einschließlich 22. 2022
In dieser Zeit können wir leider keine Pakete versenden. Wir bitten um Verständnis
Update: Neue Taster. Nachdem ich das Jahr 2017 wegen meiner Herzerkrankung fast ständig in diversen Krankenhäusern verbracht habe, kann ich ab sofort wieder Warnblinker liefern, bitte aber um Geduld, wenn ich nicht immer sofort antworte. Warnblinker am Motorrad. Nur was für BMW-Fahrer? So hab ich selbst früher auch immer gedacht, bis ich dann mal in eine Situation kam, wo ich dringend einen gebraucht hätte. Der Zubehörmarkt hielt für mich nichts wirklich brauchbares bereit. Teilweise vorsintflutliche Lösungen mit Kippschaltern, die aussahen als wären sie aus U97 ausgebaut worden, oder Selbstbaulösungen aus dem Internet, welche auch nicht meinen Anforderungen gerecht wurden. Meine Anforderungen an eine professionelle Warnblinkanlage waren folgende:
Wasser- und staubdicht nach IP67. Bedienung mit wasserdichtem Taster (IP67). Universell einsetzbar für alle Fahrzeuge mit 12V Bordnetz und Minus am Chassis (auch Oldtimer und Traktoren). Unterstützung für alle Arten von Blinkern (Halogen, Glühlampe, LEDs.