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Nachteilig wirkt sich die leichte Verformbarkeit nur aus, wenn man versucht die Bremsleitung über eine größere Strecke schnurgerade zu verlegen. Dabei bleibt fasst immer eine gewisse Restwelligkeit, was aber nur die Leute wirklich stören dürfte, welche unter Ihrem Auto schlafen. Haltbarkeit Bei der Haltbarkeit sind die beiden Kontrahenten näher zusammen, als bei der Verarbeitung. Je nach dem für welchen Zeitraum man die Haltbarkeit beurteilt, nehmen sich die beiden Materialien fasst nichts. Je länger der Zeitraum natürlich ist, umso größer der Vorteil der Nickel-Kupfer-Leitung, wobei wir hier von Zeiträumen von 20 Jahren und länger reden. Bremsleitung 6mm Nickel-Kupfer 5m-Bund in Barkas B 1000 > Ersatzteile > Bremsen. Wer also für die Ewigkeit bauen möchte ist mit der Nickel-Kupfer-Variante bestens bedient. Ob die Bremsleitungsverschraubungen allerdings auch so lange durchhalten ist die Frage. Die Stahlbremsleitung entspricht der Erstausrüsterqualität und hält in aller Regel 10 - 20 Jahre, teilweise auch länger. Die Schwachstelle ist die Kunststoffbeschichtung, welche an den Enden bereits beim Bördeln beschädigt wird.
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Denn bereits 2013 ist OJD mit der Bitte um Unterstützung auf die Prüforganisation zugekommen: Die GTÜ solle dem Unternehmen helfen, die gut zu verarbeitenden und deshalb bei den Kraftfahrzeugprofis beliebten Bremsleitungen aus der Buntmetalllegierung wieder für Reparatur und Aftersales zuzulassen. Am Anfang stand Grundlagenarbeit mit einer langen Reihe von Tests in den Prüflaboren der Fakt GmbH in Heimertingen sowie einer Bachelorarbeit, die von der GTÜ an der Dualen Hochschule Horb vergeben wurde. "Danach stand fest, dass von den OJD-Bremsleitungen nicht die 1994 beschriebene Gefahr ausgeht", blickt Johannes Pienau zurück. Bremsleitung kupfer 6mm. Damals hatten Prüfungen ergeben, dass beim Umformen der Kupfer-Nickel-Bremsleitungen (insbesondere beim Biegen in engen Radien) Versprödungen auftreten können, was wiederum zu einem Bruchrisiko führen kann. Daraufhin waren Austauschbremsleitungen aus der Legierung vom KBA nicht mehr zugelassen – mit Ausnahme jener Fälle, in denen gleiche Leitungen auch serienmäßig vom Fahrzeughersteller verwendet werden.
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Im Laufe der Zeit wird diese Beschichtung auch an den Befestigungspunkten aufgerieben. Dies passiert bei Plastikclips schneller als bei der Lagerung in Gummielementen. Als Beispiel sei ein Audi 100 Typ 44, Baujahr 1987 erwähnt bei dem sich nach ca. 20 Jahren schon deutliche Rostnarben in den Bereichen der Befestigung (Gummigelagert) gebildet hatten. Im Bereich der Zentralhydraulik führte dies zum Versagen der Leitung verbunden mit dem Verlust der Lenk- und Bremsunterstützung. Bremsleitung kupfer 6mm x. Die Bremsleitungen am Unterboden wurden noch rechtzeitig gegen Nickel-Kupfer-Bremsleitungen getauscht. Das dieser Schritt zum richtigen Zeitpunkt und keinesfalls zu früh erfolgte, zeigte sich beim Zusammenfalten der alten ausgebauten Stahlleitung, welche an einer Steller zerbrach. FAZIT Aus rein rechtlicher Sicht sollte eine Stahlbremsleitung immer durch eine gleichartige Bremsleitung aus verzinktem, verkupfertem und kunststoffbeschichtetem Stahlrohr ersetzt werden. Diese entspricht der Erstausrüsterqualität und hält in aller Regel 10 Jahre und länger.
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