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Rettungskarte Audi A2 Sedan
Selbst wenn die Batterie abgeklemmt ist, kann ein Airbag noch bis zu 60 Minuten auslösen. Deswegen die oben genannte Regel. Aber die Rettungskarte macht schon Sinn. Dann wissen die Feuerwehren, wo Schnittpunkte sind. Allgemein wird es zum "Problem", das Hersteller immer bessere und stärkere Fahrgastzellen konstruieren, allerdings kommen dort dann die hydraulischen Rettungsscheren nicht mehr durch. Ausgereift ist das Thema "Rettungskarte" allerdings noch nicht, es ist aber ein guter Ansatz. Bei einem Autoüberschlag fliegt schon mal leicht die Sonnenblende weg oder ähnliches. Und dann steht man da wieder vor den Problemen...
13. 2009, 10:07
#9
So wie ich gehört habe ist wohl in rede über ein kompaktes Datensystem worauf die Feuerwehren in ihren ELW´s auf die Laptops schauen können. Ich selbst finde die Idee auch schon in der Situation gewesen, daneben stehen und leider nichts machen zu können. 13. [Allgemein] Rettungskarten auf Papier und als QR-Code - Aus Forschung & Technik - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. 2009, 11:13
#10
Hier weitere Informationen zu dem Thema. Zudem wenden sich die Autohersteller mit einem Leitfaden an Rettungsdienste.
Rettungskarte Audi A2 E
Die Chefs der weltgrößten Automobilhersteller haben gewarnt, dass die derzeitige Krise in der Lieferkette ihre langfristigen Pläne zur Verwirklichung der EV-Ziele zunichte machen könnte. Die Nachfrage nach Elektroautos ist so groß wie nie zuvor, aber die Verknappung von Materialien wie Lithium, das für die Batterieproduktion benötigt wird, führt dazu, dass die Autohersteller einfach nicht mithalten können. Elon Musk von Tesla, Herbet Diess von VW, Luca de Meo von Renault und...
Rettungskarte Audi A2 4
"Crash auf der Autobahn, Insassen eingeklemmt", so lauten die typischen Unfallschlagzeilen in der Zeitung. Am Unfallort müssen die Rettungskräfte schnell und sicher die Fahrzeuginsassen befreien. Hochspannung im Hybridfahrzeug, nicht ausgelöste Airbags und extra gehärtete Stahlteile können Insassen und Retter gleichermaßen gefährden. Hier sind schnell abrufbare Detailinformationen über das Fahrzeug gefragt! Die QR-Etiketten stellen diese Detailinformationen bereit und können so helfen Leben zu retten. Feuerwehrleute bestätigen: "Das spart wertvolle Zeit, denn oft zählt jede Sekunde". Registrieren | Dieselschrauber. Die QR-Etiketten stellen den Zugriff auf die vom ADAC empfohlenen Rettungskarten mit diesen Detailinformationen direkt am Unfallort bereit und können so helfen Leben zu retten. Als Zusatz bieten wir Ihnen die Hinweisplakette an. Ist die Hinweisplakette gut sichtbar innen an der Windschutzscheibe angebracht, erkennt die Feuerwehr schnell, dass die Rettungskarte über den QR-Code abrufbar ist.
Somit vergeht wenig Zeit und die Rettungsmannschaften haben so schon auf dem Weg zur Unfallstelle die Möglichkeit sich über bestimmte Punkte am Fahrzeug kundig zu machen. Also kurzgefasst: Die Karte ist besser als gar nichts im Auto zu haben
03. 2010, 17:39
#19
Ja, das ist ein schwieriges Thema. Ich bin selbt Feuerwehrmann und gleichzeitig im Rettungsdienst tätig, und habe noch nie bei einem Unfall gesehen, das jemand diese Karte in seinem Auto hatte. Das Problem ist, finde ich, das das alles noch nicht so sein soll, wie es am besten ist. Die Idee, das das RD-Personal eine Netbook im RTW bekommt, wo das alles dann stehen soll, war in unserem KV schon im Gespräch, und wird auch in naher Zukunft auch kommen. Da kann man dan z. B. auch andere Sachen am Unfallort viel einfacher Organisieren. 03. 2010, 20:58
#20
Gewerbliches Mitglied/Forensponsor
Sorry aber ich druck mir doch keine 42 Seiten und hänge die unter die Sonnenblende, da fällt das Ding doch ab. #Panzerhaubitze | RPR1.. Wo finde ich denn nun die Karte für den A4 B7 Avant?
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Konsequenzen muss Ferrari aber nicht fürchten. Die FIA hat genau aus diesem Grund bei derartigen Tests Beobachter vor Ort. Auch in Imola kümmerte sich ein Mitarbeiter des Automobilweltverbandes um die Einhaltung der Regeln. Weil bei Ferrari vormittags ein Unterboden beschädigt wurde, durfte die Scuderia am Nachmittag auf eine andere Spezifikation zurückgreifen. Dabei handelte es sich aber nicht um eine neue Entwicklungsstufe, sondern um eine ältere Spezifikation. Form und test riedlingen brand. © Motorsport-Magazin Ferrari Pirelli Alle Themen Kommentare F1-WM-Stand Fahrer Konstrukteure 1 Charles Leclerc 86 P 2 Max Verstappen 59 P 3 Sergio Pérez 54 P 1 Ferrari 124 P 2 Red Bull 113 P 3 Mercedes AMG 77 P
Dennoch muss man nicht gleich mehrere Tausend Euro ausgeben, um eine gute Vollformatkamera...
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