Fit bis zuletzt: Udo Jürgens 1994 auf dem Zürichsee
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" Sag mir wie " (1977, Originalfassung 1966) So produktiv Udo Jürgens auch darin war, neue Titel zu komponieren, so griff er für die doch immer mal wieder zurück auf Fremdmaterial - oder er nahm alte Titel aus dem eigenen Repertoire neu auf. "Sag mir wie" war 1966 eine engagierte Single mit einem an Motown erinnernden Beat. Für das 1977er Album "Lieder, die auf Reisen gehen" gab er dem Song ein neues Arrangement mit opulenten Chören und einer Funk-Gitarre: Statt Motown- nun eleganter Philly-Soul. Udo Jürgens: Lieder, Hits, Klassiker, Titel zum Wiederhören - DER SPIEGEL. Mit solchen Albumtracks wurden Gassenhauer wie "Aber bitte mit Sahne" oder "Buenos dias, Argentina" besser verdaulich. Ganz oben: Für eine Schweizer TV-Sendung in den Zentralalpen
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" Ich weiß, was ich will " (1979) Für die 3-Sat-Sendung "Tonspur - der Soundtrack meines Lebens" präsentierte Udo Jürgens 2012 prägende Songs - von Sinatra, den Beatles oder Elton John, aber auch "Stayin' Alive" von den Bee Gees, die er als Gastgeber einer Fernsehshow kennenlernte.
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Subtil wird hier also eine Botschaft verpackt, subtiler jedenfalls als Ralph Siegels Produktion. Am Flügel fürs Fernsehen: Udo Jürgens in der Camargue
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" Ein ehrenwertes Haus " (1975) Nie verkörperte Udo Jürgens mehr den Zeitgeist: Der Mainstream war zutiefst sozialdemokratisiert, doch der Untergrund wollte mehr Wandel, lebte in wilder Ehe und besetzte Häuser - was dann wiederum bei konservativeren Geistern für Ängste sorgte. Tom und jerry musik text meaning. Der Schlagerstar, der keiner sein wollte, schlug sich auf die Seite des Fortschritts: "Weil wir als Paar zusammen leben und noch immer ohne Trauschein sind", sollen der Erzähler und seine Freundin aus dem Haus gedrängt werden. Die Beschreibungen der Spießer ("die Dicke, die den Hund verwöhnt, jedoch ihr eigenes Kind vergißt" oder "Die Witwe, die verhindert hat, dass hier ein Schwarzer einzieh'n kann") sind so beißend in ihrem Spott, dass sie trotz Jürgens' chansonesk überdeutlicher Aussprache einer Punkband zur Ehre gereichen würden.
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Dafür massig mehr Ruß bei Vollgas >2500 U/Min. Die letzte SW habe ich jetzt seit 5000 km drauf und messe bei kaltem Wetter mittlerweile bis zu 1, 03 bar, also 0, 16 bar mehr LD, allerdings immer noch mit viel zu viel Ruß. Die Mehrleistung ist im "fühlbaren" Bereich, allerdings keinesfalls der Mehr-Bums, wie ich ihn bei meinem Golf 3 TDI nur mit einem Zusatzsteuergerät hatte. Die Leistung obenraus auszukosten macht keinen Spaß, da mir das Geruße echt peinlich ist. Verbrauch unverändert bei konstant 7, 6 l/100km. VG RobNer
#16
der weiß vermutlich auch nicht,
Naja, die A1 ist jetzt nicht so mein Revier. Aber mit nem 170er Schnitt auf so ner kurzen, dreispurigen Strecke kannste den Kleinen nicht schocken. Vw t4 102 ps leistungssteigerung 2017. Der erträgt so Sachen wie Bottrop -Emden in anderthalb Stunden. Oder wenn du am Ende der 100er Zone am Damstädter Kreuz im großen Gang drauftrittst gibt es noch vor Weiterstadt eine Freundliche Meldung vom MFA "Bing: Mit Winterreifen bitte nur 210km/h". Lustig waren bisher auch Fahrten auf der A 81, Würzburg Richtung Stutgart.
Vw T4 102 Ps Leistungssteigerung 2017
Innerhalb weniger Stunden hatte ich ein "neues" Auto mit einem völlig veränderten Fahrgefühl übergeben bekommen. Das Auto läuft jetzt viel spritziger und bei der Beschleunigung macht es jetzt erst richtig Spaß!!! Vom Spritverbrauch her kann ich von ca. 0, 4 Liter weniger auf 100 km berichten, d. h. wenn man der Verbrauchsanzeige im Auto vertraut. Vorher bin ich mit einer Tankfüllung lt. Anzeige ca. 830 km gekommen, nach der Optimierung 880km. Insgesamt kann ich eine Softwareoptimierung durch CT. W Vogtland sehr empfehlen. Audi S4 Avant RS4 Umbau in Leipzig - Alt-West | Audi S4 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Neuer Fahrspaß mit eurem alten Auto ist garantiert! R H. aus Pfreimd am 09. 09. 2017 Nachdem ich nun über 100. 000 Km mit dem Tuning gefahren war. Musste mein Wagen zum Update dank VW. Danach hatte Ich einen Mehrverbrauch gegenüber dem Tuning von 1, 0 - 1, 5 Liter feststellen können. Nun habe ich zu einem echt fairen Preis wieder ein Tuning bekommen. Alles fast wieder so wie vorher. 0, 2 Liter ist jetzt der Verbrauch höher als vorher. Dafür können der Hr Schön und TURBOPERFORMANCE aber nichts.
Gruß Peter
#5
Gibt einige hier ( u. a. der Leigh selbst und der Mario), die einen Chip drin haben. Dann haste ca. 130 PS ( Chip von ABT glaube ich) und den Dampf, den Du von unten raus haben willst...
Ist aber halt auch eine Frage des Geldes. Da ich selbst nen 75 kW fahre muss ich sagen, mir reicht, der Dampf, den die Maschine bringt...
#6
Hi! Habe wie der Mario auch, den Oettinger-Chip drinnen. Finde ihn genial, nur preislich isser nich soooo dolle. Mit Eintragung 800€
Gruß, Torsten
#7
Das mit dem Chip klingt nicht soo schlecht. Wenn's dem Motor auf die Dauer nicht schadet?! Wer macht mir sowas? Oder kann ich das selbst? Chip bestellen, reinstecken, fertig??? #8
1. Leistunggssteigerung Bus - T4 2.5 TDI 75kW (102 PS) - Stufe 2. Möglichkeit: Chip
Einbau nur von einer Fachfirma, da Eingriff ins Motorsteuergerät!!! 2. Möglichkeit: Zusatzsteuergerät
Wird in den Kabelbaum zum Steuergerät eingesteckt. Selbstmontage möglich. Die Optimalere Lösung ist immer der Chip, da er ein komplettes neues Kennfeld beinhaltet. Ist aber auch halt die teuerste Lösung. Zusatzsteuergeräte gauckeln den Steuergerät nur falsche Bezugsgrößen vor (Lufttemp, Ladedruck usw. )
Mfg Hightower
#9
Zitat
Original von Hightower 1.
Vw T4 102 Ps Leistungssteigerung Synonym
#14
der weiß vermutlich auch nicht, daß die 75 km von AD Buchholz nach AK Bremen bei Tageslicht in 26 Minuten fahrbar sind... (wehe, wenn sie losgelassen... Chiptuning 102 PS TDI selbst leicht zu machen? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. ) Der erste hatte damals offenbar einen Montagefehler, hat nach 100T keinen Druck mehr aufgebaut, weil das Verdichterrad von zwei im Weg stehenden Verstell-Hebeln abgefräst worden war. Der zweite hatte dann nach 160T sein Lebensende mit einer großen schwarzen Wolke kundgetan - vielleicht waren die vorausgegangenen 2 Stunden Fast-Voll-Last, wenn auch mit Pausen, zuviel... Der dritte war nach weiteren 140T undicht und hat Öl durchgelassen, das meine Hinterfahrer als "gut riechende blaue Wolke" akzeptieren mußten. Und der vierte wäre nach dieser Statistik dann also auch bald fällig gewesen, als der T4 bei 550T dann zur Tauschware wurde...
#15
Ich habe an meinem ACV mittlerweile 3 verschiedene Software (übrr OBD aufgespielt) getestet. Insoweit enttäuschend, als dass ich unmittelbar nach Aufspielung nie mehr als 0, 1 bar mehr Ladedruck hatte.
Teilweise sieht es auf den Bildern wie lange Ratscher aus, aber das sind Spiegelungen Folgendes wurde seit 2016 gemacht, jeweils nachweisbar mit Rechnung: 2016: Motor Generalüberholung &.