Der Motor hat noch nicht viel Sprit gesehen...
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Dle 120 Erfahrungen Panasonic Nv Gs11
Was mir da aufgefallen ist, dass der 116ner wesentlich ruhiger läuft. Und das finde ich pers. noch wichtiger als die letzten Umdrehungen...
Gruß
Mark
#6
Im Beitrag " Güte 2Blatt Luftschraube für DA 120..... Schreibt Mathias: Engel 28x12 6300 min-1..... Das dreht mein DLE 111 mit unserem Standarddämpfer E55FF. Der DLE 120 liegt momentan etwas drüber. (Bei den 111-er gibt es auch eine gewisse Streuung in der Leistung. Dle 120 erfahrungen for sale. Im Schnitt drehen die aber alle mit o. g. Prop zwischen 6100 - 6400. ) Beim 120 iger wollen wir aber noch ein wenig mit der Abstimmung weiter
testen und dem Motor mal wenigstens 15 Liter Laufzeit gönnen. #7
Drehzahlmessungen
Abend zusammen. Heute konnte ich ein paar Drehzahlmessungen zwischen einem Mintor 110 und einem DLE 111 vornehmen. Mintor 110 28x10 2-Blatt Mejzlik 6820min original Mintor Dämpfer
DLE 111 28x10 2-Blatt Mejzlik 6320min MTW Dämpfer
Mintor 110 28x12 2-Blatt Mejzlik 6180min
DLE 111 28x12 2-Blatt Mejzlik 5880min
Beide Motoren haben genau 1l durch, das heißt beide entsprechen einem neuwertigen Zustand.
Dle 120 Erfahrungen For Sale
fürs kurze Thema verlassen, aber wer meine Berichte das ja. liebt oder hasst sie.... ;-)
Machen wir mit der Yak weiter... :-)))
Wenn ich in dieser Saison nur gutes vom DLE 120 höre, wird es wohl dieses ßerdem werde ich mich mit Jürgen Sauerwald unterhalten... Dle 120 erfahrungen in de. könnte auch Ein DLA 116 das alles nicht ich den DLE111 der funktioniert sehr gut... Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »viperchannel« (18. Juni 2014, 09:57)
Dle 120 Erfahrungen In De
Bei einer sehr leichten Extra 330 SC von Pilot mit 2, 7 m SPW ist die Leistung eines DLA 112 mit kleineren und leichteren Dämpfern deutlich besser, als die Leistung mit einem DLA 116 mit großen Dämpfern. Und der DLA 112 ist immer noch um einiges spontaner in der Gasannahme. Ich hab's getan...wieder 2,60m von Carf.....Yak55SP......:-)))) soll ich berichten ? - Kunstflug-Forum - RCLine Forum. Daher mein Rat an alle, die mit ihren Motoren der 120-er Klasse Probleme haben: Verwendet auf keinen Fall die Dämpfer, die vorher am DLE 111 oder DLA 112 super gelaufen sind. Das Dämpfervolumen ist zu gering und der Motor kann nicht frei drehen. Schraubt die Motoren auf einen Prüfstand und lasst euch vom Händler die angegebene Abgasanlage zur Probe schicken und probiert sie mit der entspechenden Krümmerlänge aus. Wenn es dann zu Ungereimtheiten kommt, dann könnt ihr die Dämpfer jederzeit zurück schicken. Die Händler haben zum Anfang ja auch nur die Dämpfer für die 111-er und 112-er Motoren verwendet und ganz tolle Drehzahlen hier gepostet, nur leider dabei nicht erwähnt, dass das Laufverhalten und die Temperatur einem neuen Motor nicht gerecht werden.
Dämpferauswahl
Hallo Chris und Lukas
Auch ich hatte die stille Hoffnung, dass mein DLA 116 mehr Leistung als mein DLA 112 hat. Das hat sich aber nicht bestätigt, auch wenn die aufdringliche Werbetrommel einen super tollen Motor propagiert hat. Die Ernüchterung kam relativ schnell, als der 116-ner das erste Mal im Modell zeigen sollte, was er denn nun wirklich kann. Ernüchterung pur und jede Menge Arbeit in Bezug auf Leistungsoptimierung. Beim DLA liegt der Unterschied zwar nur bei 4 ccm, aber bei der Dämpferauswahl und Abstimmung ging es dann richtig ins Geld. Mal ganz davon abgesehen, wieviel Zeit diese nachträglichen Änderungen gekostet haben. Beim DLE ist der Unterschied aber schon etwas höher, immerhin 9 ccm. Auch mein Motor war weit entfernt von den angegebenen Drehzahlen und die Temperatur war viel zu hoch. Dle 120 erfahrungen panasonic nv gs11. Abhilfe schafften nur verhätnismäßig große Dämpfer. Die sind aber dann auch gleich deutlich schwerer und somit ist der Vorteil des etwas größere Hubraumes nicht mehr gegeben.
Die Wismarer Bucht – Steilküste, Inseln und eine Hansestadt
Ruhig, sympathisch und familienfreundlich ist das Urlauberleben an der Wismarer Bucht. Zwischen den Hansestädten Wismar und Lübeck zeigt sich die Steilküste der Ostsee von einer ihrer schönsten Seiten. Rund 20 Kilometer westlich von Wismar liegt mit Boltenhagen das drittälteste Ostseebad in Deutschland. Boltenhagen bietet einen großartiger Panoramablick über die Mecklenburger Bucht. Der Ort lockt mit einem drei Kilometer langen Sandstrand, einer Marina und einem Hafen mit Erlebnisfischerei. Der sympathische Badeort bietet Hotels, Ferienanlagen, Privatzimmer, eine reiche Auswahl von Restaurants, Kurhaus und Seebrücke. Der so genannte Klützer Winkel in der Wismarer Bucht ist eine sanft hügelige und geschichtsträchtige Landschaft. Alleine die Kleinstadt Klütz ist reich an Schlossbauten. Mit Schloss Bothmer hat Klütz die größte Barockanlage Mecklenburg-Vorpommerns in ihrer Mitte. Wismarer Bucht, Ostsee: Ferienhäuser an der Ostsee online buchen. Geschichte atmet auch die Hansestadt Wismar. Die Zeugnisse der hanseatischen Vergangenheit sind in der knapp 45.
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