#1
Hawkeye
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Danke
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Moin habe gerade nen TÜV Bericht von meinen Neuen Spielzeug in die Hände bekommen. Neben Feinstaubplakette schlecht lesbar steht da auch
an 1 Achse links und rechts Schwingungsdämpfer undicht! Ich dachte immer das Teil ist aus Metal und Gummi und dichtet doch was nicht ab oder? was soll da undicht sein? Und Wieso Achse 1? Das Teil sitz doch am Motorblock vorne, oder? Gibt noch irgendwo zwei Schwingungsdämpfer? #2
VolvoUmteiger
17. 08. 2010
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Jeep ZG 5. 2 Tsi / 5. 9 Clown div. Mods. Denke mal die meinen die Stoßdämpfer aus der Vorderachse. Sind ja funktionel auch Schwingungsdämpfer. #3
AldiJeep
18. 2011
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Hückelhoven
Ja so ist es, ist der "Stossdämpfer"
Gruss Guido
#4
Headman
4x4 Bembel
18. 09. TÜV sagt "Schwingungsdämpfer - ölfeucht, 2. Achse" - Sharan, Alhambra bis 2010, Galaxy bis 2006 - SGAF. 2014
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Rhein-Main
Moin, jo. Schwingungsdämpfer sind Stossdämpfer auf Amtsdeutsch - werden so im HU Mangelbaum (heisst wirklich so) genannt...
G Heiko
#5
#6
merlin1969
09.
Schwingungsdämpfer 1 Achse Model
Hallo
Eine frage bei tüv bericht steht schwingungsdämpfer 2 achse links lagerung ausgeschlagen
Was hat das für eine bedeutung... ( fiat doblo benziner 2007)
Community-Experte
Auto und Motorrad
das bedeutet, dass die stoßdämpfer schlackern. entweder oben am domlager, oder unten am übergang zur achse. ich tippe mal ganz stark auf die domlager. lg, anna
Topnutzer
im Thema Auto und Motorrad
Die Stoßdämpfer haben an beiden Enden Gummilager. Schwingungsdämpfer 1. Achse links undicht | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Diese verschleißen unterschiedlich im Laufe des Lebens. Ist schon ein Klappern oder Poltern zu hören, ist es höchste Zeit für einen Wechsel. Durch erhöhte Zug und Scherkräfte, kann es bis zum Abreißen der Lagerungen kommen. Im Tüv Bericht steht Schwingungsdämpfer 2 Achse links Lagerung ausgeschlagen.. bedeutet das? Schwingungsdämpfer = korrekte Bezeichnung für den umgangssprachlich genutzten Begriff "Stoßdämpfer", das sind diese zylindrischen, mit Öl und Gas gefüllten Teile an den Rädern. Ich würde sie, falls das Fahrzeug bereits älter ist, komplett austauschen, denn meist lässt deren Wirkung nach ein paar Jahren deutlich nach, was die Bodenhaftung der Räder verschlechtert.
Evtl. sollte man gleich die anderen Verschleißteile an der Vorderachse mitmachen. Achsvermessung ist nachher auch fällig. Zum Getriebe: hast du ein Automatikgetriebe? Da wäre die Dichtungshülse ein häufig auftretender Schaden. Am besten gleich beim Getriebeölwechsel mittauschen lassen. #4
Da kann man mal sehen wie unterschiedlich es beim TÜV so zugehen kann. Im Juni dieses Jahres war ich beim TÜV und hatte ölnasse Stossdämpfer hinten. Auto kam mängelfrei durch und die undichten Dämpfer wurden nur als Tauschempfehlung auf dem Bericht vermerkt. Beim Ölverlust / Getriebe erst einmal gucken ob es wirklich das Getriebe ist, oder ob nicht Motoröl durch den Fahrtwind dort hin gedrückt wurde. Sollte man eigentlich an der Farbe des Öls erkennen. Falls es das Getriebe ist, dann sollte dieser Mangel zeitnah abgestellt werden, es handelt sich dann wahrscheinlich wirklich an die o. Schwingungsdämpfer 1 achse download. g. Dichthülse die dort leckt. Die ölfeuchten Dämpfer kannst Du zur Wiedervorführung abwischen, auch das Getriebe richtig reinigen und dann direkt hin zur Nachuntersuchung.