DX80
#1
Hallo Leute
Habe ein kleines Problem mit meiner Stihl AV 034 die will nicht mehr. Die Kerze ist neu zünden tut es zwar aber der funke kommt mir etwas schwach vor. Selbst mit Starthilfespray macht der Motor keinen Mucks
Daher vermute ich daß es an der Zündung liegt denn nach 5 - 6 mal ziehen ist die Säge abgesoffen. Gibt es eine einfache Methode ohne Sonderwerkzeug das Zündmodul zu prüfen? Sonst ist hat der Motor nach 2- 3 mal ziehen angesprungen. Zuletzt bearbeitet: 19. Zündkerze kontrollieren | STIHL. 10. 2011
#2
Hallo Harald,
die mir bekannte Möglichkeit mit dem überprüfen des Zündfunken hast Du ja bereits ausprobiert. Es könnte noch sein, dass das Zündmodul sich evtl. verschoben hat und deswegen der Zündfunken nur schwach oder unregelmäßig kommt. Gibt von Stihl son Blech mit Kunststoffgriff, was man zwischen Zündmodul und Lüfterrad schiebt. Stan_Bolle
#3
Philipp schrieb:
Es könnte noch sein, dass das Zündmodul sich evtl. Gibt von Stihl son Blech mit Kunststoffgriff, was man zwischen Zündmodul und Lüfterrad schiebt... bei verschoben, kann der Zündfunke schon mal nicht kommen, sprich unregelmäßig.
- Zündkerze kontrollieren | STIHL
- Zündmodul Stihl prüfen
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Zündkerze Kontrollieren | Stihl
der strom muss faktisch nich mehr die ganz kupferdrahtlänge durchlaufen, sondern kann ne abkürzung nehmen, mal dumm ausgedrückt. könnte auch sein das der kupferdraht an 2 stellen am aussengehäuse anliegt..., hätte den selben effekt... in beiden fällen hätte das zur folge, das die induzierte zündspannung deutlich zu niedrig is. (hat der olle faraday gesagt, nich ich). mit anderen worten, vergleichs-/sollwerte mit toleranzen sind da jetze wichtich.......... edith: ach ja und in dem falle könnten dann durchaus 8A strom fließen, aber nich lange..... (feix)
#16
okay. Und wenn der Widerstand zu hoch ist? Ich habe z. eine Zündspule dabei, da beträgt der Sekundärwiderstand 40. 000 kOhm (ja vierzigtausend), also 40 Mega-Ohm. Zu viel ist doch bestimmt auch nicht gut, oder? FB_Addon_TelNo{ height:15px! Zündmodul Stihl prüfen. important; white-space: nowrap! important; background-color: #0ff0ff;}
#17
naja, dann sind wohl mal die 8A strom geflossen......... wahrscheinlicherweise sind dann die wicklungen kaputt und haben garkeinen durchgang mehr....
#18
Also ich hab gestern mal ein paar Spulen durchgemessen, FER, BOSCH, Tschechische.
Wo sind denn bitte die? Wenn ich z. B. das Gerät auf 200 stelle, dann die Kabel schwarz an 1 und rot an 15 halte misst mir das Gerät 4, 3. Was sagt mir das? Beitrag von Trabiteamer ( 28. September 2008)
Dieser Beitrag wurde gelöscht, Informationen über den Löschvorgang sind nicht verfügbar. #3
Hallo Carsten, Dein Messgerät hat wahrscheinlich 3 Buchsen: 10 [lexicon]A[/lexicon], VmA und COM. COM steht für Competition, bedeutet Masse. Das heisst, dass das schwarze Messkabel immer in COM stecken muss. 10 [lexicon]A[/lexicon] Dort müsste das rote Kabel stecken, wenn Du eine Stromstärke messen willst. In allen anderen Messarten, also auch für die Widerstandsmessung steckt das Rote in VmA. Stihl zündspule prüfen. Wenn der Drehregler im Ohm- Bereich steht richtet sich die genaue Stellung nach dem zu messenden Widerstand. 200 ist der kleinste Messbereich für alle Widerstände bis 200 Ohm, für den Primärwiderstand der Spule (1 und 15) also genau richtig. Du liest direkt den Widerstand in Ohm ab Der Sekundärwiderstand (1 und 4 *) ist hochohmig, also im Kiloohmbereich.
Zündmodul Stihl Prüfen
Autor
Nachricht
Betreff des Beitrags: Wie kann man überprüfen ob die Zündspule defekt ist???? Verfasst: Montag 17. Juni 2013, 13:49
Thread-Ersteller
Registriert: Dienstag 11. Januar 2011, 19:45 Beiträge: 179
Hallo, klar lautet die Anwort, dass kein Zündfunke mmhhhhhh, aber wie kann man meßtechnisch das nachweisen? Gruß einer der der Verzweiflung nah ist......... Stihl motorsäge zündspule prüfen. Nach oben
philipp180
Registriert: Mittwoch 24. April 2013, 19:41 Beiträge: 11
Hoffe ich hab dein Problem verstanden schraub die Zündkerze raus, steck den Zündstecker auf die lose Zündkerze und halt die Aussenseite der Kerze an die Masser der Säge. Gruß Philipp
jagermeister99
Registriert: Montag 10. April 2006, 10:36 Beiträge: 5809 Wohnort: Ost-Bayern
philipp180 hat geschrieben: Hoffe ich hab dein Problem verstanden schraub die Zündkerze raus, steck den Zündstecker auf die lose Zündkerze und halt die Aussenseite der Kerze an die Masser der Säge. Gruß Philipp Nö hast du leider nicht, macht aber nix. Sie kann funken und trotzdem defekt sein.
deutsch
Leerlaufstellschraube (L)
N
ca. 1/4 Umdrehung im
Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor
einen stabilen Leerlauf zeigt – max. bis zum Anschlag
Nach jeder Korrektur an der
Leerlaufstellschraube (L) ist meistens
auch eine Veränderung der
Leerlaufanschlagschraube (LA) nötig. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Korrektur der Vergasereinstellung bei
Einsätzen in großer Höhe
Läuft der Motor nicht zufriedenstellend,
kann eine geringfügige Korrektur
notwendig sein:
Standardeinstellung vornehmen
Motor warmlaufen lassen
Hauptstellschraube (H) geringfügig
im Uhrzeigersinn (magerer) drehen
– max. bis zum Anschlag
HINWEIS
Nach der Rückkehr aus großer Höhe die
Vergasereinstellung wieder auf
Standardeinstellung zurücksetzen. Bei zu magerer Einstellung besteht
Gefahr von Triebwerkschäden durch
Schmierstoffmangel und Überhitzung. 16
Zündkerze prüfen
bei ungenügender Motorleistung,
schlechtem Starten oder
Leerlaufstörungen zuerst die
nach ca. 100 Betriebsstunden die
Zündkerze ersetzen – bei stark
abgebrannten Elektroden auch
schon früher – nur von STIHL
freigegebene, entstörte Zündkerzen
verwenden – siehe "Technische
Daten"
Zündkerze ausbauen
Motor abstellen
Klappe (1) mit geeignetem
Werkzeug (z.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
> elektronische Zündung und Zündkerze austauschen bei einer Stihl Motorsäge - YouTube
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