Empfehlenswert ist eine zusätzliche Reinigung mit Aceton. So werden feine, vom Schleifen zurückgebliebene Späne abgewischt. Konstruktiv verbinden
1. Die Kontaktflächen müssen gründlich entfettet und mit Schleifpapier angeraut werden. Machen Sie eine Pass Probe! 2. Harz und Pulver werden nach Bedarf entweder dünnflüssig (für flächige Klebungen) oder pastös (für Zapfen) angemischt. 3. Kunststoff auf metall kleben da. Tragen Sie den Kleber mit dem Spachtel auf. Das Gegenstück bestreichen Sie anschließend genauso dick mit der Masse. 4. Formen Sie außen herum den herausquellenden Kleber zu einer gleichmäßigen Naht. Eventuell müssen Sie nachspachteln. 5. Die ausgehärtete Klebenaht können Sie gerade so wie eine Schweißnaht oder Lötnaht mit der Feile bearbeiten und angleichen. 6. Sie können aus dem Gemisch aus Härter und Metallpulver sogar Zapfen formen es eignet sich ebenso ausgezeichnet zum Füllen. Komponenten beim Metall kleben
Dieser Kleber hat gute Halte- und Fülleigenschaften und schrumpft nicht. Für Druckbelastungen geeignet; Vorsicht bei Scherbelastung.
Weiterer Vorteil der Klebtechnik ist, dass sie mit allen anderen Verbindungstechniken kombinierbar ist: Nieten/Kleben, Schrauben/Kleben, Clinchen/Kleben, Punktschweißen/Kleben. Zur Befestigung von Innenverkleidungen an Autotüren etwa benötigt man Klebstoffe, die unter Druck abbinden. Werkstücke können so in rationeller Arbeitsweise erst mit Klebstoff bzw. -band beschichtet und später zusammengefügt werden. Beim Pressen wird der Haftklebstoff fest und verbindet Kunststoff sicher mit Metall. Dies spart Zeit und Geld bei der Montage. Zudem müssten die Außenseiten, wenn z. Suche schnellklebenden Kleber für Kunststoff und Metall !!!. Türbleche verschweißt werden, aus optischen Gründen aufwändig nachgearbeitet werden. Das entfällt bei verklebten Türen. Selbst Motoren und Motorkomponenten sind bei 5. 000 Umdrehungen mit Klebstoff verlässlich verbunden. Umauch mit extremen Motor-Temperaturen fertig zu werden, wurden speziell wärmehärtende Klebstoffe entwickelt, womit z. Laufbuchsen in Dieselmotoren geklebt werden. Um noch sparsamere und leichtere Autos zu bauen, setzen die Hersteller künftig neben Stahlblechen auch auf Verbundstoffe wie GFK/ CFK oder Keramik.
Warten Sie, bis die untere Schicht trocken ist, bevor Sie die nächste auftragen. Kalt-Lötstahl ist kochwasserfest und beständig gegen Öl, Benzin und verdünnte Säuren; temperaturbeständig ist er von 30 bis + 100° C. Sehr wichtig bei der Anwendung ist, dass man den Kleber in dünnen, übereinanderliegenden Schichten aufträgt. Erst wenn die vorhergehende Schicht berührtrocken ist, tragen Sie die nächste Schicht auf. Damit vermeiden Sie, dass der Kleber zu stark schrumpft und sich zwischen die Werkstücke "verzieht". Bestreichen Sie ganz zum Schluss die Ränder, Fugen oder Kanten in mehreren dünnen Schichten mit der Masse, und bilden Sie auf diese Weise ein sogenanntes Knotenblech aus. Dann die sicher fixierten Teile 3 bis 4 Tage aushärten lassen. Heißverstemmen – Wikipedia. Ein Knotenblech unterstützt die Verbindung: Füllen Sie ebenfalls schichtweise die Fugen rund um die Klebestelle auf. Kleine Kleber-Schau
Kleber gibt es in Dosen, Tuben und Töpfen. Angebrochenes Material verliert an Klebkraft! Kaufen Sie also nicht "auf Vorrat".