Diskutiere Einspritzpumpe beim Diesel abdichten im Skoda Felicia Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo! Meine Einspritzpumpe leckt vorne an der Antriebswelle (nach knappen 155000km). Hat schon mal jemand von euch eine Einspritzpumpe...
#1
Hallo! Meine Einspritzpumpe leckt vorne an der Antriebswelle (nach knappen 155000km). Hat schon mal jemand von euch eine Einspritzpumpe abgedichtet? Die Kosten für eine Instandsetzung liegen laut meinem Mechaniker bei 500-700€. Gruß Otto
#2
heimargu
Hallo Otto
falls du den Simmering auf der Welle meinst so kann man ihn auch selbst wechseln. Die Welle müsste Ø 17 mm haben,
hier die Orig. Bosch Nr. : 1 460 283 312
der Preis liegt bei ca. 8€
Bei Bedarf kann ich dir auch eine kurze Anleitung schreiben. Gruß aus S
Heinz
Thema: Einspritzpumpe beim Diesel abdichten
Skoda Felicia AEF 1. 9 als Bootsmotor. Einspritzpumpe fördert an die alten Hasen. : Hallo Liebe Leute,
bevor es los geht, möchte ich mich kurz vorstellen. Einspritzpumpe undicht • Landtreff. Ich bin ein Maschbau Student aus Köln und kein gelernter Mechaniker...
Metallisches Klacken beim Starten, Motor Geräusch: Hallo,
mein Superb macht ein ungesundes Geräusch und ich weiß nicht was es ist.
Einspritzpumpe Undicht &Bull; Landtreff
Soweit ich mich erinnere wollten die Jungs damals auch etwa €1000, - sehen. (Übrigens habe ich davor auch gepölt – teilweise aber auch wieder in den Jahren nach der Abdichtung…)
Kurz gesagt – ich habe mich dann zu einer Tagestour von HH nach Thüringen entschlossen. Kugler ( DER Motorflüsterer) hat mir das Ding damals abgedichtet. Genau weiß ich nicht mehr, was mich der Spaß gekostet hat. Ich meine aber, dass ich insgesamt irgendwo bei €80, - plus ne Kiste Flens angekommen bin Ach ja und natürlich den Sprit – aber dafür konnte ich damals die Gelegenheit für ne kleine Fahrradtour um, bzw. in Erfurt nutzen. Ich würde mich immer wieder dazu entscheiden, die ESP abdichten zu lassen! Zum Zeitansatz – hier kommt es wohl darauf an, ob die ESP ausgebaut werden muss oder ob sie drin bleiben kann. Je nachdem, wie sehr und an welchen Stellen sie sifft. Einspritzpumpe beim Diesel abdichten. 20 Minute, wie Bucky2k schreibt halte ich für sehr sportlich und trifft ggf. zu, wenn das gute Stück nicht ausgebaut werden muss. Bei Abdichten inkl. Aus- und Einbau und tausch aller Dichtungen geh mal eher von 1 bis 2 Stunden aus.
Einspritzpumpe Beim Diesel Abdichten
ctjawa
May 12th 2018
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#1
Hallo an alle, nachdem jetzt doch eine ganze Menge an Diesel an der EP bei meinem 190D Bj. 93 sich herausdrückt und das an der Unterseite des Autos nach hinten direkt Richtung Auspuff! ge"windelt" wird noch dazu der Boden(Garage) hässliche Flecken bekommt, habe ich mich jetzt entschlossen, doch einmal abzudichten. Nur ich habe keine Teile bei MB gefunden: weder die "Dichtbeilage" für die Kraftstoffpumpe, geschweige denn die der Deckel oder sonstige O-Ringe? Hat jemand da einmal abgedichtet? gibt es die Dichtungen noch? wenn ja, wo? Dieselpumpe abdichten 4006. und kann man das selbst machen, ohne die EP auszubauen? (an die Kraftstoffpumpe, Deckel kommt man ran) Egal welche Erfahrungen Ihr hier schon eimal gemacht habt, ich bin für jede Anregung dankbar. Gruß Tobias
#2
Hallo Tobias, Die O-Ringe an den Ventilstutzen dürften auf dem Bild mit den Düsen auftauchen, ebenso die Kupferringe. Du Brauchst die Polygonnuss einen Drehmomentschlüssel und Sorgfalt kombiniert mit ruhiger Hand.
Einspritzpumpe Abdichten. Kosten - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.De
Guten abend ich habe in meinem Libra bagger einen Perkins Motor Verbaut ( 103-15) Leider tropft meine Einspritzpumpe immer mehr unterhalb den Leitungen wo an die Einspritzdüsen gehen. Hat evtl einer eine Ahnung ob es dafür einen dichtsatz gibt, bzw ob man sie zerlegen und abdichten kann bin über jede hilfe dankbar und vllt hat noch jemand ein Handbuch für diesen Motor wo er vllt verkaufen würde
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Registriere dich um diese Anzeige nicht mehr zu sehen. Hallo, ich habe schon mehrmals diese Art von Elementen abgedichtet. Anfangs kauften wir immer komplette Einspritzpumpen, das ging dann aber mit der Zeit ins Geld. Dann hab ich mir eine Fünfkantnuss für die Schrauben erodieren lassen und die Elemente selbst ausgebaut, Vitonringe in der richtigen Größe besorgt und wieder zusammen gebaut. Gaaaaanz wichtig, genauso einbauen wie sie drin waren, sonst läuft das Ding nicht mehr (gescheit). Ich hoffe, wir sprechen von der gleichen Bauart. auf dem bild ist die Pumpe Abgebildet Hast du mir vllt evtl die maße von den dichtringen bzw was ich noch zum abdichten brauche Vielen Dank schon mal
Ja, das sind diese (Sch.... )dinger.
Dieselpumpe Abdichten 4006
chris1808 hat geschrieben: Warst Du schon mal im lt1-forum. Wurde oft besprochen, dort mal unter WIKI kicken oder suchen. Christian Leider ist die SUFU hier bei den LT Freunden richtig sche... Und im LT Forum ist es total unübersichtlich - da finden sich nur immer dieselben Beiträge. Ich habe schon einiges über die ESP geschrieben da ich mich trotz aller Warnungen auch getraut habe diese zu zerlegen und zu richten. Habe so schon zig ESP gerichtet und meine Beiträge finde ich selber nicht mehr... Und ganz einfach mal ohne lange nachzudenken schreibe ich einfach mal meine Meinung dazu, sitze unter freiem Himmel und habe ca. 1, 6 Promille (min. ) - ich möchte auch niemanden damit angreifen. FAKT IST: Hier bei den Freunden oder im LT Forum sind sehr viele "Besserwisser" und sogenannte "Spezialisten". Einige geben hier Tips die selber noch nie nen Ölwechsel gemacht haben oder keine Ahnung von Statik oder Belastung von Gewinden etc. haben - das chronische Thema "Fahrradträger" ist hier ein lustiger Beweis..
Zudem wird von "Neulingen" immer auf das WIKI verwiesen (sie wurden ja selber dahin gewiesen... ) - WIKI gut und recht aber geschrieben wird es auch von verschiedenen "Autoren". Es ist eine feine Sache aber auch nicht die "Bibel". ist ein Leitfaden. Eine Zahnriemenwechsel oder die Einstellung der ESP mache ICH anders und bin damit glücklicher. Oft wird um ein Thema "drumherum" diskutiert aber nicht auf das Eigentliche Problem eingegangen. Zuviele Fakten siend oft verwirrend... Wenn ich ein Bier bestelle fragt mich die Kellnerin auch nicht wie kalt es sein soll, wieviel Schaum, welche Farbe der Bierdeckel haben soll und belehrt mich gar noch in wieviel Zügen ich es austrinken soll.... Meist wird auf teure Reperaturen und Neuteile verwiesen. Wo ist das Basteln und Selberschrauben geblieben?.. wo die einfachen effektiven Lösungen?.. muß alles einen "VW Stempel" haben? Und das beste sind die User die ein Problem haben und man versucht ihnen zu helfen und es gibt kein Feedback dazu was nun der Fehler war - sogenannte "unter 10 Beiträgen User".
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