#1
Oldie-Biker
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30. 08. 2011
Beiträge
24
Hallo
Ich beabsichtige mein R100GS Gespann auf Hydraulische Kupplung Umzubauen, da ich mit den Orginalzug Probleme mit meinem Hilfsrahmen habe. Ich suche Info`s zum Umbau auf Hydraulische Kupplung. Gemeint ist ein Umbau wo der Nehmerzylinder direkt am Getriebe sitzt. So wie SWT sie vertrieben hat. Die würden eventuel bei entsprechender Nachfrage nochmal eine Serie auflegen. Gruß
Ralf
#2
nikus
22. 11. 2017
12
alles vergriffen? Das ging dann aber doch noch im veraltete Frage? Hydraulik-Kupplung zum Nachrüsten - Technik für KTM, Husaberg und Beta - Offroadforen Community. auch nur allgemein zur Info:
Im 2V-Forum findest du einen Umbaubericht mit anderem habe ich gerade nicht. Volker
Hydraulische Kupplung Nachrüsten Van
Ich finde, die sind auch leichter zu dosieren. Was bringt es für einen Sinn an einem leichten "Moped" alles hydraulisch zu betreiben? Bonny
Lass Dich nicht entmutigen, eine hydraulische Kupplung hat seine Vorteile und ich habe meine für unter 70€ umgerüstet. Ging sehr leicht und bin sehr zufrieden. Und die gute Nachricht: an der Kupplung kannst Du machen was Du willst ohne daß es dazu irgendwelche ABEs oder Eintragungen bedarft! Für meine Maschine gibts ne hydraulische Kupplung (Orig. ~500€) als Zubehör (Originalzubehör=Zugelassen). Nur das meine 1731ccm hat und 145Nm im Orignalzustand. Hydraulische kupplung nachrüsten van. Und du willst für ne 125ccm mit 12, 5 Nm ne hydraulische Kupplung? Die Kupplung lässt sich bei der doch leichter bedienen, als ne leere Red Bull Dose zerdrücken...
Servus Nico
Was erhoffst Du dir davon? Das ist was für Motorräder mit 10 X 125ccm, Motorräder deren Kupplung viel mehr PS beherrschen muss und die dementsprechende Handkraft aufgebracht wird. Schmiere deinen Seilzug mit säurefreiem Fett und Du wirst keinen Unterschied merken.
Hydraulische Kupplung Nachrüsten Op
Na ja automatic ist mehr fürs 130 kmh cruisen
automatic: knapp 35 kmh/1000
prestige: gut 38 kmh/1000 umin
turbo gti 1: 40, 4, 2: 43, 4
TD1: gut 44, aber das wird der fünfte zum E-gang, an leichten Steigungen muß man da schon zurückschalten. Kannst das Prestige-Getriebe aber noch mit 5-gang vom GTI-Turbo und TD modifizieren d. h länger übersetzen. Bei Verwendung von Getrieben von 2, 5ern mußt du den 2, 5ie Kupplungssatz nehmen, da beim 2, 4er anders. Hat aber nix mit der Hhydraulischen Kupplung zu tun. Hydraulische kupplung nachrüsten met. Aber: Turbo gti und TD ist streng genommen nicht erlaubt, da die Höchstgeschwindigkeit steigt. Edited March 14, 2013 by Frank (F)
So verbessert sie die Touren- und Off-Road Tauglichkeit deines Motorrads - schwergängige Kupplungsarmaturen und Handschmerzen auf langen Touren sind damit Vergangenheit. Zudem sorgt die MAGRUA HYMEC für einen konstanten Druckpunkt - auch bei extremen Belastungen und unter starker Hitzeentwicklung. Durch ihr hydraulisches Funktionsprinzip gleicht die HYMEC die Wärmeausdehnung der Kupplung aus und sorgt so für einen durchgehend konstanten Druckpunkt. PLUG 'N PLAY: EINTRAGUNGSFREI FÜR VIELE MODELLE ERHÄLTLICH
EINFACHE MONTAGE
Die Montage der MAGURA HYMEC erfolgt schnell und einfach in vier Schritten:
1. Entfernen des serienmäßig verbauten Kupplungszugs und der Armatur. 2. Durchführen des HYMEC-Nehmerzylinders entlang der vorgesehenen Route. Hydraulische kupplung nachrüsten op. 3. Befestigen der Geberarmatur am Lenker. 4. Befestigen des Nehmerzylinders am Motorblock - gegebenenfalls unter Verwendung der mitgelieferten Halterung. ALS KOMPLETTKIT FÜR VIELE MODELLE ERHÄLTLICH
Die MAGURA HYMEC ist als befülltes Komplettkit für viele Modelle erhältlich - unter anderem für die KTM Adventure 790, BMW F800 und Yamaha Teneree 700.