#1 Ein nettes Hallo. Ich habe bei meinem 10 Jahre alten Freischneider das Problem, dass er (nach dem ich ihn längere Zeit ausgeliehen habe) kein Gas annimmt. Er startet sehr gut, will aber kein Gas annehmen. Zündkerze und Luftfilter sind neu. sprit ist auch neu bzw. es ist der "Edelsprit" drin, der nicht stinkt. Drehen an der L-Schraube bringt keine Verbesserung - diese ist ja auch nur für das Standgas da und da läuft er gut. Wer weiß einen Tipp? Würde mich sehr freuen. Vielen Dank schon mal und netter Gruß, sony #2 M eistens ist dann die Membrane defekt Vergaser verdreckt verharzt. OlliLisa Mitglied #3 Benzinfilter oder Tankentlüftung überprüfen, dann Vergaser reinigen, vielleicht überholen/Reparaturkit. Geht er aus??? #4 Hallo. Nein, aus geht er nicht. Stihl motorsense geht beim gasgeben aus nord. Verharzter Vergaser? Ich weiß nicht, Wie gesagt, die letzten 2 Jahre wird nur der Edelsprit getankt. Könnte sein, aber ich tippe eigentlicheher auf die --> wird die ausgewechselt? Wo bekommt man eine neue her? Danke, wenn ihr mir noch mal helft und Gruß #5 Hallo im grossen aukionshaus gibts alles was du brauchst OlliLisa Mitglied #6.. wird die ausgewechselt?
Stihl Motorsense Geht Beim Gasgeben Aus Von
#8
Ca. 2 Jahre - es war Aspen, also kein Mix mit "Tankstellensprit"
#9
vor zwei Jahren geöffnet
dann sollte man Ihn entsorgen
denn die Werbeaussage hält 2-5 Jahre, ist wenn ungeöffnet und kühl/dunkel gelagert
das möchte natürlich keiner hören..
#10
ok, danke für diesen genaueren Hinweis bzgl. der Haltbarkeit des Sprits. Das kann so verstanden werden dass dieser Sprit bzw. dessen Alter die Ursache meines Problems ist/sein könnte und mit neuem Sprit wird alles gut. War das so gemeint? #11
Wie das bei Aspen ausschaut kann ich nicht beurteilen. Bei längerer Lagerung verliert der Sprit jedoch an Zündfähigkeit. Ich Mische selbst. Dazu kommt dann bei längerer Lagerung auf 5 l. Stihl motorsense geht beim gasgeben aus von. 1 Ampulle Fuel-Fresh oder vergleichbarer Zusatz. Da hält der Sprit auch eine Lagerung über die Wintermonate. #12
OK, neuer Sprit muss eh her. Jetzt hab ich den Vergaser draußen, jetzt mach ich auch zwei neue Membranen rein. Mich treibt nur noch die Frage um, ob ich nicht statt dessen gleich einen modifizierten Vergaser kaufen und einbauen soll, weil, wie erwähnt, ich gehört habe, dass man die "alten" Vergaser mit nur einer Einstellschraube besser gegen diejenigen ersetzt, die mittlerweile zwei Einstellschrauben haben - wegen geringerer Störanfälligkeit.
Es gibt sehr viele Möglichkeiten. Wenn Du alles oben kontrolliert hast, als letztes die Wellendichtringe, dann würde ich das Ding wegschmeissen...
Stihl_026
Zuletzt bearbeitet: 24. 04. 2010
#7
-Falschluft zieht sie keine, hab ich schon mit Starterspraß überprüft
-Vergaser hab ich zerlegt und gereinigt, hat eig. auch alles gepasst! Stihl motorsense geht beim gasgeben aus mit. -Den Vergaser kann man an und für sich nicht verstellen, nur das Standgas! -Vorm vergaser sitzt ein Stutzen as Hartplastik, da ist auch alles dicht..
-Filter ist zwischen tank und Vergaser, der ist allerdings auch sauber. -An die Wellen-immerringe hab ich npoch nciht gedacht, danke für den tipp
#8
Hallo wie hast du den Vergaser gereinigt? Ich tippe mal es ist der Vergaser ich gehe mal davob aus das du frischen Kraftstoff aufgefüllt hast? Wellendichtringe könnte sein aber eher unwahrscheinlich. Wie ist denn die Gasanahme eher zögerlich oder normal bis sie im vollastbereich ist. #9
Hab ihn so weit wies möglich war zerlegt und alles mal mit dem kompressor durchgeblasen!