Diskutiere Zndschloss blockiert, Schlssel geht nicht rein im [5P] - SEAT Altea & Toledo Forum im Bereich SEAT und CUPRA Modelle; Moin,
Nachdem die GRA wieder funktioniert, ergibt sich nun wieder ein neues Problem. Ich habe zwar schon die "Suche" bemht, aber keine zufriedenstellenden Antworten erhalten. Nun zu dem
Forum
SEAT und CUPRA Modelle
[5P] - SEAT Altea & Toledo
Zndschloss blockiert, Schlssel geht nicht rein
21. 10. 2005, 15:57
# 1
harzfuchs_1
Themenersteller
Moin,
Nun zu dem Problem:
Beim Versuch den Zndschlssel wieder ins Zndschloss zu stecken, weigerte sich dieses den Schlssel passieren zu lassen. Erstmal unglubiges. Nachdem ich dann versucht habe den Schlssel mit einwenig mehr Kraft ins Schloss zu bekommen, hatte ich den Widerstand gebrochen und es lie sich ohne Probleme Starten. Einige Tage Spter wieder das gleiche Spiel. Den angerufen: "Ja, ja das Zndschloss,... wird bestellt und ausgewechselt. Zündschloss klemmt aber Wagen springt an. - Elektrik / Elektronik - C-Klasse-Forum. Ist bekannt... "
Was soll das denn jetzt. Meine Frage nun:
Hat es schon mehrfach solche Flle gegeben?
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Eimal im Monat mit dem Ölkännchen ums Auto gerannt kann jeder Frau/Mann. Schlösser, Scharniere, Gelenke und deine Ohren werden es Dankbar zur Kenntnis nehmen. Also, fröhlich ein paarTröpfchen ins Schloss und gucken was passiert. Und nicht auf den "Sofort" Effekt hoffen, kann bischen dauern bzw. wiederholen. Viel Erfolg, Gruß Thomas
#6
hallo Da kann ich nur nochmal das gleiche wie oben so ist mir das vor einiger Zeit auch passiert. E Teil gewechselt und nach kurzer Zeit hat es rausgenommen, Originalteil rein und gut war' ist irgend ein Müll als Ersatzteil auf dem Markt. Zündschloss klemmt Volvo 740 - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. Außerdem darf da dein Schrauber auch gerne etwas Kulanz zeigen und seinem Lieferanten auf die Füße treten Gruß Richard
Seat Exeo Zündschloss Klemmt For Sale
2004, 20:32
Sie betrachten gerade Zndschloss blockiert.
#15
Leider ist das/die Schließblech(e) des Zündschloßes eines der ersten Dinge
die ihren Dienst versagen, das Schloß "offen" bleibt & es dann eben:
"Wind & Wetter" ausgesetzt ist, es "reinregnet, das Öl auswäscht".. Man sollte halt immer beim selben "Schmiermittel" bleiben..
Einmal Grafit immer Grafit, einmal Silikonspray, dann immer.. Spricht aber auch nix gegen (Schloß-)Öl oder Fett, dann sollt man eben
immer "Ölen"..
Wenn`s BIke viel draußen steht, sollte man mind. 1-2x im Jahr
"prophylaktisch" Schmieren..
(Frühjahr - Herbst)
WD-4o ist Kontraproduktiv, das es eine stark Fettlösende Wirkung hat..
Eines der Besten ist das "Schloß-& Pflege-öl von ABUS, nicht fettend,
aber auch nicht Billig..
Wenn`s einem "Unterwegs" passiert, wie das eben meist so ist, einfach
den Öleinfüllstutzen aufschrauben, den Finger mit (Motor-)Öl benetzen,
den Schlüßel damit einreiben & dann den Schlüßel mehrmals rein-& raus.. :thumbup:
Damit es sich im Zylinder & den Zuhaltungen verteilt.. Wer zuvor Grafit verwendet hatte, schaun das man sich nen Bleistift besorgt,
ein Stück der Mine zerreiben & auf den Schlüßel, bzw. Seat exeo zündschloss klemmt 2020. in`s Schloß damit..
Gruß Doc M... :wink:
#16
Danke für die tipps werd ich gleich mal ausprobieren..