21. 04. 2011, 09:55
#1
Benutzer
Wo sitzt das N239 (Umschaltventil Saugrohrklappe) beim 2, 5er TDI (MKB: BDG)
Hallo Forumsgemeinde,
nach nun 2 Tagen intensiver aber erfolgloser Suche, hoffe ich auf Eure Hilfe... Habe wie geschrieben einen 2, 5er TDI im Audi A4 B6 aus 09/2003 und nachdem der Wagen plötzliche (nur kurze) totale Leistungsaussetzer hatte und meine Motorkontrolleuchte aufleuchtete, hat die Fehlerauslesung folgende Fehlermedlungen (alle sporadisch) ausgeworfen:
00560 - AGR-Ventil hängt, bzw. ist defekt
19559 - Motor für Saugrohrklappe V-157 defekt
01282 - Umschaltventil für Saugrohrklappe N239 Unterbr. / Kurzschl. nach Masse
Habe mir dann gestern beim Freundlichen das N239 besorgt...
(Teilenummer 1J0 906 283 A) welches einen elektr. Umschaltventil golf 5 typ 1k1. 2poligen Anschluss hat und 2 pneumatische Anschlüsse... Vom Golf 3 TDI kannte ich es so, dass fast alle Ventile an der Spritzwand sitzen, bei diesem hier wohl nicht - wir (zu dritt) konnten es einfach nicht finden... Ein Anruf beim Freundlichen: Wir finden im Reparaturleitfaden auch nix und haben jetzt auch Feierabend... Weiß jemand wo das im A4 B6 verbaut ist???
Umschaltventil Golf 5.2
Danke nochmals! 21. 2011, 20:49
#4
Probier es aus mit dem Stecker abziehen. Wenn du VAG Com bzw VCDS hast kannst du die Klappe auch per Stellglied Diagnose überprüfen. Es sollen aber wohl probleme mit dem Stecker bzw den kabeln die in den Stecker gehen geben. 21. 2011, 21:15
#5
vielen Dank für Deine Hilfe!! Du hast in allem völlig recht gehabt und der Wagen läuft erstmal wieder und sogar besser als vorher! Um es für andere auch klar zu stellen, wenn mal drei Fehler im stehen... Die drei oben genannten Fehler sind nicht mehr aufgetaucht, als ich an der Saugrohrklappe den Stecker abgezogen habe und der Wagen bekam wieder Luft statt nur noch Abgase, weshalb die schlimmen Symptome auftraten... Umschaltventil golf 5.2. Nur noch die Meldung 19559
Das ominöse Magnetventil N-239 ist quasi (also bildlich gesprochen) schon in dem Bauteil V-157 mit verbaut und gibt es gar nicht mehr einzeln zu kaufen, wenn man einen Motor BDG mit Euro4 Norm hat, auch nicht wenn es als defekt im steht... Bei meinem Dad im AKN von 2001 findet man das klassische Magnetventil sofort am Bremsverteilerblock angebracht, beim A6 unter dem Druckausgleichsbehälter.
Umschaltventil Golf D'aix
Lieferumfang
1x PIERBURG Umschaltventil, Umschaltklappe (Saugrohr)
Artikelnummer: 11143975
Artikelbeschreibung
Referenzen
Fahrzeuge
PIERBURG UMSCHALTVENTIL UMSCHALTKLAPPE SAUGROHR für VW GOLF 5 TIGUAN TOURAN 1. Umschaltventil golf d'aix. 4
Umschaltventil, Umschaltklappe (Saugrohr):
Ventilart: Umschaltventil
Betriebsart: elektrisch
Spannung [V]: 12
Technische Informationsnummer: SI 0096
Vergleichsnummern
VW: 03C906283
LUCAS: FDR7041
MEAT & DORIA: 9530
METZGER: 0892333
PIERBURG: 701044030
TRISCAN: 881329080
VEMO: V10771038
WILMINK GROUP: WG1025717
WILMINK GROUP: WG1796411
Umschaltventil, Umschaltklappe (Saugrohr)
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Umschaltventil Golf 5 Mods
9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01
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Possible Symptoms:
- Malfunction Indicator Light (MIL) ON
- Rough Engine Shut-Off
Solution:
- Check Fuse(s)
- Check Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Flap Change-Over Valve (N239)
- Check/Replace Intake Manifold Flap Change-Over Valve (N239)
26. 2016, 15:45
- 4 Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 30. 09. 2007 Golf 4 Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 -
Beiträge: 2. 184
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Soweit ich lesen kann, sind wir hier im Forum "" und das "de" steht ganz klar für "Deutsch" und daher wäre es schön, wenn wir bei der deutschen Sprache bleiben könnten! Ich möchte damit keinen Streit entfachen, sondern es gibt hier auch ältere Nutzer, die haben mit Englisch eben starke Schwierigkeiten. Danke! Umluftventil selbst getauscht in 10 Minuten. 1.4 TSI - Golf 5 - meinGOLF.de. Der Fehler ist "Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse" und daher kann auch nur eine Unterbrechung sein und dann wäre das Magnetventil kaputt. Dies kann man ohmisch durchmessen oder extern mit 12Volt bestromen und damit die Funktion testen.
Umschaltventil Golf 5 2019
17. 05. 2016, 11:34
- 1 Neuer Benutzer
Registriert seit: 17. 2016 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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1. 9 TDI ALH - 01282 Umschaltventil Saugrohrklappe (N239)
Hi zusammen,
Golf 4 Bj 99 1. 9 TDI ALH. Im Fehlerspeicher steht:
- 01282 Umschaltventil Saugrohrklappe (N239): Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse, sporadisch
Ist dies ein bekanntes Problem? Nach kurzer Sichtprüfung habe ich keine losen Kabel o. ä. finden können. 8E/B6 Wo sitzt das N239 (Umschaltventil Saugrohrklappe) beim 2,5er TDI (MKB: BDG). Kann ich was messen oder irgendwie pr üfen oder sollte ich das Teil direkt mal neu holen? PS:
auffällige Symptome sind aktuell...
- startet schlecht wenn warm (zum teil auch wenn kalt)
- Motor ruckelt beim langsam rollen an die Ampel im Leerlauf z. B. Soabld er steht hört das Ruckeln auf. Gruß
22. 2016, 22:45
- 2 Neuer Benutzer
Themenstarter Abgegebene Danke: 1
Hmm keiner ne Idee? Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk
24. 2016, 08:01
- 3 Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 14. 02. 2011 Golf 4 TDI, 1999 AJM Ort: Ingelheim / Frankfurt / Offenbach MZ - D543 Verbrauch: 5, 9L Motor: 1.
Umschaltventil Golf 5 Typ 1K1
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um von der Starße wieder auf den Garagenhof zu kommen... Vielen Dank für jeden Tip im Voraus! TDI-Fan
21. 2011, 12:00
#2
Moderator/Redakteur/Forensponsor
Also in Meinen Unterlagen finde ich kein N239, das für die Saugrohrklappe wird mit N211 bezeichnet das aber dein Motor gar nicht hat da beim BDG ein elektrischer Motor die Saugrohrklappe betätigt der V157 bezeichnet wird. Ansonsten zu anderen Fehler des Schlechten Motorlaufs, Fehlerspeicher erneut auslesen. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
21. 2011, 12:27
#3
Hallo mounty,
danke Dir schon mal. Seltsam ist ja, dass mit VAGcom ausgelesen wurde und der Fehlercode 01282 - Umschaltventil für Saugrohrklappe N239 Unterbr. PIERBURG UMSCHALTVENTIL UMSCHALTKLAPPE SAUGROHR VW GOLF 5 PLUS TIGUAN TOURAN 1.4. erschienen ist...
Oder heißt das, dass entweder
19559 - Motor für Saugrohrklappe V-157
oder
01282 - Umschaltventil für Saugrohrklappe N239 defekt ist,
je nachdem was verbaut ist??? Kann ich denn z. B. die Saugrohklappe so manipulieren (viell. Stecker abziehen), dass sie offen bleibt und ich zur Werkstatt fahren kann?