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Ts 150 Umbau
Umbau TS 150>125 Andi H 10. 04. 2008, 17:51 Uhr Hallo! Ich möchte meine MZ TS 150ccm auf 125ccm umbauen. Leider bin ich mir nicht sicher was alles zu tauschen und zu beachten ist. Hoffe mir kann jemand helfen. Mfg Andreas Re: Umbau TS 150>125 BlueEyed Zebra 10. 2008, 23:21 Uhr Auf jeden Fall die Garnitur:oD und den Vergaser für 125 ccm nehmen. Gabs da andere Durchlässe oder war da nur die Bestückung anders? ETZer? *brüll*:oD MfG Re: Re: Umbau TS 150>125 ETZer 11. 2008, 23:26 Uhr Den Vergaser kannste so lassen, auch von der Bedüsung her. Hat bei mir auch gefunst. Hab den 125ETZ mit 24mm Vergaser und 40/125(LLD/HD). Normal waren für den 24mm glaube 35/120 und für den 125er Vergaser mit 22m 35/115. Nur mit der Nadel muss man etwas kucken, weil ich irgendwie das Gefühl hatte das er mit D-Krümmer etwas magerer lief und musste so statt 2. die 3. Kerbe nehmen. Und jetzt durch neues einfahren auch noch. Danach mal kucken obs wieder geht. Was du noch kucken solltest is wegen dem Antriebsritzel Vorne.
Mz > Umbau Ts 150>125
Woelli - RT
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Wunderschne TS! Bitte so lassen. Originale sieht man immer seltener. -------------------- SR 4-3 Sperber BJ: 1969 --> klick S51 B1-3 BJ:'81/'83 (Alltagsmoped) --> klick KR51/2 (zerlegt) --> klick MZ RT 125/3 BJ:'60 (im Aufbau) --> klick MZ TS 125 BJ:'85 (Ungarn Export) --> klick SR2 BJ:'58 (eingemottet) --> klick Trabant 601S BJ:'90 (nicht fahrbereit) MZ TS 125 BJ: 83 MZ ES 125 BJ:72
Kannst dich darauf verlassen, die bleibt wie sie ist ich denke das hat sie sich Verdient. Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gste und 0 Anonyme Benutzer)
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Motorrad MZ TS 150 Umbau Rennsport:: Fahrzeugmuseum Staßfurt:: museum-digital:sachsen-anhalt
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Motorrad MZ TS 150 Umbau Rennsport
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Herkunft/Rechte: Fahrzeugmuseum Staßfurt / Ingo Schramm (CC BY-NC-SA)
Beschreibung
Bei diesem Motorrad handelt es sich um ein umgebautes MZ-Serienfahrzeug vom Typ TS 150. Da die Serienmotorräder von MZ über viele Jahre gleich geblieben waren und die Farbauswahl war auf wenige Farben beschränkt war, entwickelten viele Fahrer mit eigenen Ideen und angespornt von Bildern aus der Zeitschrift "Motorsport" sehr verschiedene Kreationen von Fahrzeugen. In diesem Fall wurde ein älteres TS-150-Grundmodell 1989 mit einer Rennverkleidung aus der Sportabteilung (Hobbyplast) sowie mit vielen Verkleidungsteilen ausgestattet. Zusammen mit der Frontpartie zieht dieses Fahrzeug durch die sehr umfangreiche Verkleidung und eine sehr gute Lackierung viele Blicke auf sich. Vom Grundmodell der TS 150 (Bauzeit: 1973 - 1985; Leistung: 11, 5 PS; Höchstgeschwindigkeit: 105 km/h; Leergewicht: 124 kg; Reifengröße vorn: 2.