Ehe du diese Grundeinstellungen vornimmst, solltest du sowohl den Zündzeitpunkt und den Zündkerzenelektrodenabstand kontrollieren. Bei Bedarf solltest du diese Parameter korrekt und gesondert justieren. Bevor du die Grundeinstellungen an deinem Bing-Vergaser vornimmst, solltest du zunächst den Motor deines Töfflis warmfahren. Anleitung zum Zusammenbau des Bing 12mm, 15 mm Vergasers - mofapower.ch. Um die Vergasereinstellungen vorzunehmen, solltest du dann dein Hödi waagrecht aufbocken. Achte ausserdem darauf, dass das Innere des Vergasers frei von Schmutz und Rostpartikeln ist. Und als letzten Schritt, bevor du die Grundeinstellungen vornimmst, solltest du die Beleuchtung deines Töfflis einschalten. So optimierst du die Grundeinstellungen an deinem Bing-Vergaser
Um die Grundeinstellungen (wieder)herzustellen, musst du zunächst die Luftregulierschraube einstellen. Dazu drehst du sie bei laufendem Motor so weit hinein, bis das Antriebsaggregat schlechter, also unrund, läuft. Drehe die Luftregulierschraube danach wieder bis zur höchsten Drehzahl bei gleichzeitig stabilem und rundem Motorlauf heraus.
- Anleitung zum Zusammenbau des Bing 12mm, 15 mm Vergasers - mofapower.ch
- Schwimmerstand einstellen
Anleitung Zum Zusammenbau Des Bing 12Mm, 15 Mm Vergasers - Mofapower.Ch
Wenn erst jetzt Benzin austritt, ist hier alles in Ordnung. Als Nächstes würde ich alle Düsen kontrollieren, besonders die Leerlaufdüse, wenn du den Vergaser schonmal auseinander hast. Wie ich sehe, hast du auf deiner S53 einen Vergaser für die S83 bzw. S70 verbaut. Wenn dort noch nichts verändert worden ist, ist die Hauptdüse zu groß für dein Moped. Ein paar weitere Daten über dein Moped wären also nicht schlecht, wie Baujahr, Hubraum etc. Ansonsten kannst du wie bereits geschrieben das Speil am Chockezug kontrollieren. Sollmaß sind hier 2-3mm Spiel am Chokehebel, einzustellen mit der Schraube am Vergaser. Was du noch als Letztes tun kannst: Den Vergaser auf Grundeinstellung bringen. Bing vergaser schwimmer einstellen. Dazu die Leerlaufschraube (die linke in Fahrtrichting) vorsichtig bis zum Anschlag drehen und dann eine Umdrehung wieder rausdrehen. Ich hoffe, dass ich helfen konnte. MfG SimsonSchumi
Schwimmerstand Einstellen
von der Nadeldüse zu drehen, kann z. ein nicht zu scharfes Taschenmesser genutzt werden. Keinesfalls
sollte hier mit einem zu kleinen Schraubendreher gearbeitet werden, da es dann meist nur Beschädigungen gibt. Ist
die Hauptdüse schon zu stark beschädigt oder sehr alt/abgenutzt, muss hier ein Austausch erfolgen. Grundsätzlich sollten hier nur originale BING Düsen als Ersatz gekauft werden. Hauptdüse mit Einkerbung zum Herausdrehen
Zerlegen der Nadeldüse
Die Nadeldüse (in technischen Daten oft mit "ND" bezeichnet - auf Originalität prüfen! Schwimmerstand einstellen. ) kann z. durch einen Ringschlüssen ganz einfach herausgedereht werden. Nadeldüse
Bei einigen Vergasern muss darauf geachtet werden, ob sich in der Nadeldüse ein kleines Röhrchen befindet. Dieses kann
leicht zur späteren Reinigung herausgenommen werden, jedoch sollte es keinesfalls abhanden kommen, da dadurch die Funktion
des Motors erheblich gestört werden kann. Hinweis: Es gibt auch Vergaserversionen (vor allem bei stärkeren Motoren) die keine Nadeldüse verbaut haben, sondern bei denen ein Mischrohr in den Vergaser gepresst ist und die Hauptdüse
dann direkt in das Vergasergehäuse geschraubt wird.
Vorwort
In diesem Artikel wird die Zerlegung des BING-Schieber-Vergasers Typ 85 beschrieben. Konkret geht es um den BING 85/10/114, der
z. B. in einer Hercules M5 verbaut wurde. Diese Arbeiten können besonders bei Startschwierigkeiten, problemhafter Gasannahme und Undichtigkeiten helfen. Der Typ 85 wurde natürlich in verschiedenen Versionen gebaut, die sich jedoch hauptsächlich nur in den verbauten Düsen und den geänderten Kanälen
unterscheiden. Diese Anleitung kann jedoch trotzdem als grundsätzliche Vorgehensweise genutzt werden. Zum Ende wird dann die für die einwandfreie Funktion des Vergaser wichtige Reinigung beschrieben. Schwimmer einstellen bing vergaser reiniger. Zerlegen
Auch vor der Reinigung sollte der Vergaser natürlich komplett zerlegt werden, um alles kleinlich reinigen zu können. Dazu muss der Vergaser zunächst vom ASS und Luftfilter getrennt werden. Zwischen den Verbindungen sollten zudem Dichtringe zu finden
sein, die je nach Zustand gewechselt werden müssen. Diese Arbeiten sollten kein Problem sein und sind je nach Modell unterschiedlich,
wodurch ich hier von einer genau Beschreibung absehe.