Vor genau zehn Jahren auf der Messe Intermot 2008 präsentierte Nolan mit dem variablen N 43Air den ersten Vertreter im neuen Genre der Modulhelme. Durch seinen abnehmbaren, in die Helmschale integrierten Kinnbügel, verschiedene Visieroptionen und die Möglichkeit, ein Sonnenschild zu montieren, war der N 43Air sehr flexibel. Neuer Helm dieses Jahr, Frage zu Nolan N70-2 X/GT - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Der N 43Air wurde zum Stammvater einer ganzen Reihe innovativer, modularer Systemhelme der Marken Nolan und X-lite. Und die Reise geht weiter
Auf der diesjährigen Intermot schlägt Nolan ein neues Kapitel in diesem Marktsegment auf: mit den beiden Schwestermodellen N 70-2X und N 70-2GT. Beide Helme basieren auf der gleichen Grundidee: Durch ihren modularen Aufbau mit abnehmbaren Kinnteilen sowie Zubehör, wie beispielweise leicht montierbaren Schilden, bieten die N 70-2-Modelle Flexibilität im Alltag. Mit wenigen Handgriffen lassen sich die beiden Modulhelme vom sicheren Integralmodell für die große Tour zum luftigen Jethelm für den kurzen Trip in die City umrüsten. Doch damit nicht genug: Damit jetzt jeder im Nolan-Portfolio einen Modulhelm passend zu seinem persönlichen Stil findet, präsentiert die italienische Traditionsmarke gleich zwei neue Modelle: den N 70-2X und den N 70-2GT.
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Der N 70-2 GT ist der Oberklasse-Systemhelm von Nolan für anspruchsvolle Tourenfahrer. Er bietet ein Höchstmaß an Fahrkomfort verbunden mit maximaler Flexibilität durch das abnehmbare Kinnteil und ein alternativ montierbares Sonnenschild. Morgens mit Speed über die Autobahn, mittags mit dem Roller in die Stadt und abends noch eine kleine Runde auf der Offroad-Piste. Nolan Motorradhelm Test – Motorradhelme Testsieger. Für dieses Tagesprogramm braucht es zwar noch eine gut gefüllte Garage, aber nur einen Kopfschutz – den neuen "Crossover"-Helm N70-2 GT von Nolan. Mit seinem abnehmbaren Kinnbügel und seinem flexiblen Visiersystem ist der N70-2 GT ein echter Helm für alle Fälle. "Gran Turismo" – oder kurz "GT", das Kürzel spricht für sich. Mit seiner konsequenten Auslegung auf besten Fahrkomfort ist der neue N 70-2GT die erste Wahl für alle anspruchsvollen Tourenfans. Dies gilt auch beim Einsatz als Jethelm, da das tief heruntergezogene Visier auch bei höheren Geschwindigkeiten wirksam vor Zugluft an den Augen schützt. Wenn einmal der Einsatz als reiner Jethelm ohne Visier gewünscht wird, ist stattdessen mit wenigen Handgriffen ein Sonnenschild montierbar.
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Hallo zusammen,
kein direktes Vespa Thema, aber ich könnte mir gut vorstellen das evtl der ein oder andere vor dergleichen Frage steht und/oder stand... Dieses Jahr wird wohl ein neuer Helm für mich fällig... Mein jetziger Integralhelm, ein HJC Helm mit Iron Man Design, finde ich zwar gut und werde den auch noch ein bisschen fahren... Aber so langsam, nach knapp über 2 Jahre, wird es Zeit sich schon mal umzuschauen... Den fahre ich hauptsächlich wenn ich mit meiner Duc unterwegs bin...
Auf meiner 300er GTS fahre ich meistens mit einem Jet-Helm... Aber auch der kommt so langsam in ein Alter wo der ebenso ersetzt werden könnte, da auch schon deutlich über 2, 5 Jahre... Oder war es noch mehr... Wahrscheinlich... Also wird es auch hier Zeit...
OK, nun zu meinem Anliegen... Von Nolan gibt es die Modulhelme N70-2 X/GT und ich würde gerne wissen ob jemand einen dieser doch anscheinend praktischen Helme besitzt und fährt? Denn mich würde es reizen nur noch einen Helm für beide "Welten" zu haben und mit ein paar kleinen Handgriffen sowohl schnell in die eine und auch andere Richtung zu wechseln...
Und ja, mir ist bewußt das es bei einem solchen Helm immer eine Art Kompromiss darstellt... Nolan n70 2 gt erfahrungen. Also bitte keine Sinnfrage ob ein solcher Helm sich jemals auf einer Rennstrecke bewähren würde...
Über jede Anregung bin ich sehr dankbar...
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Ich habe seit kurzem den hier: LS2 FF324 Metro Evo
Vorteile: Der Helm ist echt billig (keine 160 Euro bei FC Moto) und er ist auch in 3XL erhältlich - obwohl er in 3XL knapper sitzt als zum Beispiel der Caberg Sintesi. Die Ausstattung ist komplett: Pinlock-Visier, Sonnenvisier, Ratschenverschluss, Windabweiser am Kinn. Der Helm ist als Integral- und als Jethelm homologiert, darf also auch offiziell offen gefahren werden. Visierwechsel ist reichlich fipsig, auch das Abschrauben des Schirms ist etwas frickelig. Wenn man ohne Schirm fahren will, kann man die Schraublöcher mit Stöpseln verschließen - die musste FC Moto allerdings erst auf Nachfrage nachliefern. Nolan n70 2 gt erfahrungen diesel. Ich bin den Helm jetzt ein paarmal gefahren und bin insgesamt zufrieden. Die Lautstärke ist für einen Klapphelm durchschnittlich, so wirklich leise sind die Dinger ja alle nicht. Der Schirm ist ein Segen, wenn man gegen die tiefstehende Sonne fährt. Man kann den Kopf so halten, dass der Schirm einen Schatten aufs Visier wirft, und schon hat man Durchblick.
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