Die sollte dabei sein. Ohne die Paste arbeitet die Spule dauerhaft bei einer erhöhten Temperatur und geht wahrscheinlich schneller wieder kaputt. Ich habs ausprobiert ( weil vergessen). Der Temperaturunterschied unter vergleichbaren Bedingungen war signifikant. VG, Felix
#10
Wilma... T4 benziner springt nicht an chinois. Du kannst die neue Zündspule ja auch erstmal nur anstecken und testen bevor Du sie entgültig tauscht/verbaust. Nicht wenige Benziner-Fahrer haben genau für so einen Ausfall immer eine gebrauchte, funktionsfähige Ersatz-Zündspule dabei um im Fall der Fälle schnell mal anstecken zu können. Nicht selten wird auch beim stausch eine bessere zugängliche Platzierung gewählt als der Original-Verbauort. Viel Erfolg! #11
Wärmeleitpaste sehr guter Tipp 👍🏻Erstmal anstecken und checken bevor Gefummelt wird sehr gut😎Andren Einbauort wählen noch besser👍🏻Ersatzspule mitnehmen Check und wird gemacht ihr helft mir echt gut weiter. Vielen lieben Dank aus der Newbieecke😘
#12
Am besten die doofe Zündspule gleich oberhalb des Lenkrades, auf das Armaturenbrett Schrauben!
T4 Benziner Springt Nicht An Après
auf kabelbruch habe ich noch nicht geprüft, weil ich noch keine pläne die evtl. irgendwo im netz? danke!!!!! muß du mal suchen sowas gibt es bestimmt im netz
Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. VW T4 2.5L springt an und geht sofort wieder aus - Diagnose für VAG-Fahrzeuge - CarPort Forum. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
Thema: t4-immer noch keine verbesserung
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VW ist dieses Fahrzeug, Bj. 95, eines der ersten, was eine WFS hat. An der Einspritzpumpe ist diese Plastikverkleidung, wo 2 Kabel reingehen, zum Absteller,
und es knackt dort auch, wenn man die Zündung einschaltet. Ich hab aber keine Diagnosesteckdose gefunden,
wo ich meinen Laptop anstöpseln könnte, das wäre noch die Frage,
ist das Auto überhaupt diagnosefähig, zwecks WFS? Benziner T4 springt bei nassem wetter nicht an. -. Dann noch die eigentlich wichtigste Frage:
Wie wird bei dem AAB die Einspritzpumpe entlüftet,
normal hab ich das immer mit einer Saugpumpe an der Rücklaufverschraubung der Pumpe gemacht, dort, wo der Düsenrücklauf angeschlossen ist. Das gibt es aber bei dem Motor leider nicht,
da geht der Düsenrücklauf erst nach dem Filter in die Rücklaufleitung. Naja,
ich denke, ich hab mein Problem halbwegs ordentlich beschrieben,
vielleicht kann mir jemand helfen,
oder hat noch eine ganz andere Idee? Grüße, Steffen! Golf 4 TDI,
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