Wenn das Getriebeöl neu ist oder erst vor kurzem erneuert wurde würde mich interessieren welches Öl reingekommen ist und ob das mit den Gängen erst seit dem Ölwechsel ist oder vorher schon war. Wenn das alles geklärt ist und I. O. kann es an der Kupplung liegen die nicht sauber trennt weil sie auf der Welle axial nicht sauber hin und her läuft. Da gibt es ein Tips-Dokument von MB wo man ein spezielles Fett auf die Getriebeeingangswelle schmiert weil es Probleme mit dem einlegen des 1. Gang und R. Gang gibt. Dann kann es je nach genauem Symptom auch das Getriebe sein. Also Schaltung geht schwer immer im kalten Zustand und in allen Gängen oder nur spezielle Gänge? Wie siehts im warmen Zustand aus? Schaltet es dann besser? Schaltung hakt nach kupplungswechsel in youtube. Gruß
#8
Getriebeöl war Castrol Automatic TQ-D. Reingemacht habe ich es vor etwa 4 Monaten. Das Problem ist seit etwa 2 Monaten, wobei vor allem das Rupfen der Kupplung bei Kaltem Motor manchmal stärker und manchmal schwächer ist. Haltet mich mal nicht für völlig neben der Spur, aber ich habe das Gefühl das es mit dem Wetter zusammenhängt.
Schaltung Hakt Nach Kupplungswechsel In Youtube
11. 2011 19:16 von Hartmut. ) 24. 2011 18:58
Bauerlauer
Ist öfters hier
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Beitrag #3
RE: Steht bei meinem MBtrac 1500 der Kupplungswechsel an? Welcher 2. Gang? Kleine oder Große Gruppe? Gruß
25. 2011 08:25
spl-bua
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Beitrag #4
(25. 2011 08:25) Bauerlauer schrieb: Welcher 2. Gang? Kleine oder Große Gruppe? Was macht das für einen Unterschied??? Die Kupplung ist oder so. MFG
Berni
25. 2011 09:57
Beitrag #5
Du Schlaumeier man im bei kleiner Gruppe die Kupplung kommen lässt, ist es kein Wunder wenn sie Kupplung ist erst dann im Eimer wenn sie beim hochschalten mit angehangener Lasst rutscht. 25. Schaltung hakt nach kupplungswechsel den. 2011 18:00
michael
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Beitrag #6
Hi Bauerlauer
Bist du dir da sicher?? Ein kupplung darf nie rutschen, entweder rutsch sie, und ist auf, oder sie rutscht nicht und der Motor würgt ab. was anderes gibt es nicht. Höchstens das eine kupplung u langsam einrückt, das könnte beim MB Bremsflüssigkeits technisch am Zugequollenem schlauch liegen.... (oder so)
mfg michael
MB-Trac 1500 177PS
LTS Trac 160
MB-Trac 900 115PS
Mb-Trac 1000
Dammann Trac 1000
MB-Trac 65/70??
Schaltung Hakt Nach Kupplungswechsel Den
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Schaltung Hakt Nach Kupplungswechsel In Online
Zum technichen Ablauf, ich kippe die Kabine, entferne die Motorvekleidung
hinten und baue das Zapfwellengetriebe nach hinten aus. Wie Marcus so
schreibt: Jeder hat seine Vorlieben. Im übrigen die Befestigungsschraube
am Flansch lösen und schon kann man die Antriebswelle nach vorne her-
ausgezogen werden. Schon hat man einen Führungsdorn. Gruss Matthias
25. 2011 19:34
Beitrag #9
(25. 2011 18:00) Bauerlauer schrieb: Du Schlaumeier man im bei kleiner Gruppe die Kupplung kommen lässt, ist es kein Wunder wenn sie Kupplung ist erst dann im Eimer wenn sie beim hochschalten mit angehangener Lasst rutscht. Du darfst mich auch Berni nennen. Heist das, dass deine Kupplung demnächst auch fällig ist oder was? Schwerfällige Gangschaltung trotz neuer Kupplung • Aygo-Forum. Wenn das deine Prüfmethode bei der Kupplung ist, -na dann bin ich mal gespannt was du vorschlägst wenn einer von verschlissenen Bremsen schreibt. mfg
berni
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25. 2011 21:54 von spl-bua. 2011 21:53
Hartmut
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Müssen wir jetzt hier im Forum jedes 2.
Bei Not schick ich auch noch Bilder davon. Kugel per Hand drehen und schauen ob sie Risse hat. Wenn nicht, dann erst nach Getriebeöl schauen. Kupplung isses nicht, sonst würde kein Gang mehr gehen. Es ist auch unwahrscheinlich, dass 1 und 2 nicht gehen, wenn alle anderen Gänge noch gehen (Rückwärts ausgenommen, der liegt auch "unten", so wie 1. und 2. Schaltung hakt nach kupplungswechsel in online. ). Also --> KUGEL PRÜFEN! - Edit - es gibt auch Wunder, dass sich das Schaltgestänge verzogen hat. Unwahrscheinlich aber möglich. Dh., je mehr das so weiter geht, desto weniger "kommst du an den 1. Gang". #14
Schaltgestänge insgesamt überprüfen: - Ausgeschlagene/verlorene Buchse unterm Schalthebel, - Klemmung und Fixierung der Stangen, - das ganze erst mal neu justieren, - vorn nicht nur die Kugel, sondern auch die Buchse gegenüber checken
#11
Schraubi... DANKE
Mit den Teilenummern kann ich beim zubehör Dealer im Netz sauber abgleichen was ich brauche. Die Beschreibung wird auch ausgedruckt und mit genommen. Zutrauen- Ja
Bammel davor - Ja
Aber nur so lernt man was. Meine erte Zylinderkopfdichtung am T3 Diesel war auch viel Schweiss Tränen und Lehrstunden. Aber ich habs hin bekommen. Grad Dank solcher Foren, T4-Wiki und der Busfahrer die dahinter stecken
#12
Alles anzeigen
Na dann - viel Erfolg. und merke: Lernen tut man oft nur durch kaputt machen - woher ich´s wohl weis...? #13
ÄÄhhh..
Wenns nur der erste und zweite Gang ist?! Kugel im Schaltbock vorne überprüfen... Bei mir war die gespalten, dementsprechen gingen immer 2 Gänge nicht. 1/2 Gang -> Schaltbock drückt RUNTER, 5. Gang -> Schaltbock drückt hoch. 3 und 4 sind im "normalzustand". Also schau da als ERSTES nach. 5 Tipps, wenn das Getriebe hakt. das ist sehr einfach. Motorhaube auf. Dann nach Schaltbock Bildern googlen, oder einfach so suchen: Eine Plastikkugel die (hoffentlich) gefettet in einer "Gabel" drin liegt.
Ich bestätige, dass ich mit dem Steuerberater / Wirtschaftsprüfer / Rechtsanwalt in einem Mandatsverhältnis stehe / gestanden habe und mich mit den Bewertungsrichtlinien von
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