Hören tut man es zwar nur mit offenem Fenster. Aber auch wenn ich an jemandem vorbeifahre und ich schalte, hört diese Person es recht deutlich..
Und Gesund hört es sich nicht an! Bei Seat war ich schonmal deswegen, wurde aber natürlich mit "ist normal" abgespeist. Einen Termin in einer anderen Werkstatt mache ich noch, aber vllt. weis hier ja jemand mehr... Kennt noch jemand diese "Geräusche"? #15
Hallo,
ich habe auch dieses Geräuschproblem. Siehe Punkt 7:
7. Das Gaspedal macht merkwürdige Geräusche. Das ganze ist rekonstruierbar: 60kmh, 5 Gang, ich trete ganz leicht auf Gaspedal - klack - ich lasse rollen - trete wieder leicht auf das Gaspedal - klack u. s. w.
Was heißt ZMS? Hakelige Gangschaltung. Ich hatte zuvor auch einen Golf 6. Das Geräusch gab´s dort nicht...
#16
hensch: ZMS = Zweimassenschwungrad
#17
Ich habe ein ähnliches Problem mit der Kupplung. Ich trete die Kupplung löse wieder, dann kommt ein hörbares klack. Hört sich nicht gesund an. Muss eh bald zur ersten Inpektion und dann werde ich es ansprechen.
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#5
m1ster0
Ich habe beim DSG auch ab und zu leicht hörbare Schaltgeräusche, vor allem bei langsamer Fahrt in Parkhäusern mit offenem Fenster. Das DSG ist ja im Prinzip vom Aufbau her ein manuelles Getriebe, und da gibt es eigentlich sehr viele Geräuschquellen. Ich hatte schon Autos mit DSG, da hat man das weniger gehört. Die Ursachen können im Getriebe selbst sein, z. B. Gangsteller, Flankenspiel von Zahnrädern, die plötzlich gebremst oder Beschleunigt werden, aber auch Spiel außerhalb des Getriebes, z. Schwergängige Kupplung. im Bereich der Antriebswellen. Manche Getriebe machen aufgrund von Toleranzen etwas mehr Geräusche, andere weniger. Im meinem Fall hört man es bei warmem Getriebe/Motorraum deutlicher, vermutlich weil dann das Dünnflüssigere Getriebeöl oder Fette die Geräusche schlechter dämpfen. Du kannst sicherheitshalber mal bei der Werkstatt vorbeifahren, aber wenn sich das Getriebe normal schalten lässt und auch sonst keine Probleme auftreten würde ich mir da keinen Kopf machen. #6
1komma8t
Ich kenne ein "klack"-Geräusch beim Einkuppeln... aber das hatte auch bereits mein 6er Golf - ich gehe davon aus, das es normal ist!?
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Zwischenzeitlich ist sie mal neu gekommen, aber es hat sich nicht wirklich was gendert dadurch
Insbesondere herrlich, wenn jemand fremdes meinen Cordi fhrt und ihn dann erstmal abwrgt... ^^
Komisch ist immer, wenn ich dann mit dem Golf von meinen Eltern fahre, die Kupplung ist das krasse Gegenteil. Total leichtgngig, ich vermute mal auch nicht mehr mit Seilzug (Golf IV). Zu leicht ist dann aber auch nicht unbedingt das wahre. MfG
25. 2007, 12:48
# 7
Jaja hat meiner auch...
aber als Skater hat man Mukkis in den Stelzen, Alder!!! Seat ibiza kupplung schwergängig 2016. Nee, quatsch. Will auch wissen woran das liegt. Sobald ich in ein anderes Auto steige denke ich ich habe gar kein Kupplungspedal... (Ich hab nen 96er 6K/C)
Gru
Sleibnir
25. 2007, 20:15
# 8
Hatte das ganze bei meinem Polo86c, war von heute auf morgen total schwer zu bedienen. Wobei der Cordi SX (Bj. 96) hier die mega himmlische Kupplung hat, ein Tipps und die Kupplung ist ganz durch gedrehten
Meine schweiger Eltern Ihr Opel:( Omega und meiner Mum ihr Peugeot 407 lassen sich die Kupplungen auch mega schwer zu vedienen.
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Der Effekt kann minimiert werden indem man beim auskuppeln / Schalten immer ein wenig auf dem Gas bleibt. Des weiteren ruckelt das Fahrzeug beim Rückwärts-Anfahren an einer Steigung und das einkuppeln beim Schaltvorgang vom 1. in den 2. Gang gestaltet sich oftmals ruppig und nicht so flüssig wie ich mir dies von meinen vorherigen Autos gewohnt bin. Das Fahrzeug stand deswegen bereits beim Händler. Dieser meint das sei Ihrer Meinung nach alles normal, jedoch hätten sie leider zur Zeit kein 2. 0 TDI - Allrad - Handschalter zwecks Vergleich am Lager. Ich kann dies nicht so recht glaube, daher wäre ich froh wenn einige Ihre Erfahrung bezüglich Kupplung schildern könnten. Danke an Alle
#9
Leon5FST
Beim 4Drive kann die Ursache auch im Bereich der Haldex-Kupplung des Allradantriebs liegen. Seat ibiza kupplung schwergängig auto. Nur weil das Geräusch beim Kuppeln auftritt, muss es noch lange nicht die Kupplung sein, die klackt. Klackgeräusche können an vielen Stellen im Antriebsstrang auftreten und eben durch eine plötzliche Drehzahländerung oder einen Schub-/Zug-Wechsel ausgelöst werden.
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Ich möchte das auch nicht
#7
Moin zusammen, werdet Euch dran gewöhnen müssen - der Qualitätsvergleich mit meinem 1, 4 Tipo aus den 90ern geht - soviel sei angemerkt - bisher nicht zu Gunsten des GP01 aus... Treckergleiche Laufgeräusche des Motors, Hitzetod des Radios, knarrende und schwergängige Kupplung und um das schwerwiegendste Problem zu nennen "einfrierende Ölversorgung und damit Motorkollaps" scheinen ja richtige Seuchen beim GP01 zu sein. Glücklicherweise bin ich vom letzten Problem bisher noch verschont worden. Bis dahin - freue mich immer über neue kontroverse Diskussionen - ein schier unerschöpfliches Thema Ach ja - wie sieht es denn mit Ibiza-Kundigen und Auskunftswilligen in und um Hannover herum aus? #8
Das Motor-Einfrier-Problem hat aber nicht nur Seat. Und wenn man viel Langstrecke fährt is da auch nie was los
#9
was beim gp01 öfter n problem ist, mir aber eig nur bei cupras bekannt, die aufnahme vom kupplungspedal. Seat ibiza kupplung schwergängig de. die bricht wohl öfters mal. also mal die verkleidungen unterm lenkrad weg und schau dir mit ner taschenlampe die aufnahme an.
Diskutiere Kupplung schwergängig- Ölen?! im 1P - Mängelliste Forum im Bereich Der Leon 2; Hi,
meine Kupplung geht meistens nicht schön zu treten,
sprich sie hängt leicht oder hagt leicht, einfach kein gleichmässiger Widerstand. Egal ob...
#1
Hi,
Egal ob Motor aus oder an. Kann man das mit bisschen Öl am Pedal beheben? Wenn ja, was nehm ich da am besten (Teflon, WD-40... ) und wodrauf sprüh ich es? 18. 01. 2010
#2
Hört sich eher nach einem schwächelnden Kupplungsgeber-/nehmerzylinder an. Das System der Kupplungsbetätigung benötigt an und für sich keine Schmierung. Sicher kannst Du versuchen ob es vielleicht nicht doch am Gelenk des Kupplungspedals im Fußraum liegt (auf alle Fälle günstiger als ein Kupplungsnehmerzylinder). Wenn es was zu schmieren gibt dann mit Molykotefett. #3
Maggus
Check mal den Stand der Bremsflüssigkeit! #4
Cupra2
Clubmember
Bremse und Kupplung sind doch 2 unterschiedliche Systeme. Gruß Sascha
#5
Ist bei Seat die hydraulische Kupplung nicht mit der Bremse in einem Kreislauf?