(Leider kennen sich meiner Meinung nach die Jungen Mechaniker nicht mehr so sehr mit der Mechanik aus, mit der Elektronik ist es einfacher PC ran-gerät Tauschen- geht-geht nicht)
Ich bin auch der Meinung, das VW eigentlich dafür sorgen muss das dieses Geräusch verschwindet, denn das ist doch unter anderem auch eine Kaufentscheidung (Geräuschpegel), sonst hätte mir gleich einen Land Rover gekauft. Was ist eigentlich wenn du jetzt noch eins, zwei Jahre fährst und dann geht etwas kaputt. Dann sagen sie: Ja der Wagen ist jetzt schon zu alt (Kulanz). Ich werde für meinen Teil dahinter bleiben und zusehen, das dieses Geräusch beseitigt wird. Habe auch bedenken, dass dadurch ein Größerer Schaden entstehen kann. Ausrücklager defekt » Symptome • Folgen • Werkstatt-Angebote. von Nex » 21. Okt 2006, 21:39
Mein Golf hat jetzt leider schon 117000km drauf und ist bald 4-Jährig, da geht wohl eh nichts mehr unter Garantie. Die Werkstatt wo ich das Auto Occasion gekauft habe ist eigentlich eine Subaru / Volvo Vertretung, und die haben mir mal geraten es so sein zu lassen.
Geräusch Verschwindet Beim Durchtreten Der Kupplung Kupplungskopf Gelb Rot
Mitunter werden die Geräusche zwar wieder leiser, aber der Defekt besteht weiterhin. Defektes Ausrücklager in der Werkstatt wechseln
Sobald durch einen Defekt Symptome auftreten, ist es empfehlenswert, eine Werkstatt aufzusuchen. Nur so können größere und teurere Schäden vermieden werden. Geräusch verschwindet beim durchtreten der kupplung wechseln. Das Wechseln eines Ausrücklagers ist für Fachleute in einer Werkstatt keine große Sache. Das ist schnell erledigt und verursacht zudem keine hohen Kosten.
Geräusch Verschwindet Beim Durchtreten Der Kupplung Vor Ort
Auto steht, kein Gang drin, Motor läuft, Kupplung NICHT getreten und man hört ein Geräusch dieser Art von einem Lager also. Nur verschwindet das Geräusch bei betätigen der Kupplung, also genau umgekehrt wie beim Ausrücklager. Tja, Leute, was könnte das sein? Greetz
ehemalige:
´92 B4 ABK Doku
´92 B4 ABT Doku
´89 Ford Escort
´98 Opel Vectra 2, 0
´99 Audi A3 1, 8T
´93 B4 ABK
´93 B4 ABC
´94 B4 ABT
´93 B4 NG Automat
Getriebeeingangslager oder iwas im Getriebe
Die Zeit ist nicht mehr fern, in der bei einem Wasserrohrbruch genug qualifizierte Akademiker in ihrem Wohnzimmer den steigenden
Wasserstand berechnen können, aber kaum jemand da ist, der imstande wäre, den Schaden zu beheben. Geräusch verschwindet beim durchtreten der kupplung in de. Werbung
was genau ist denn das? und das "iwas im getriebe" gefällt mir auch nicht. muss i-ein lager oder so sein. ein lager von etwas, was sich ohne eingelegten gang bei laufenden motor bewegt und wenn du die kupplung trittst, steht. sorry, bin ja azubi und vom getriebe habe ich noch nicht allzu viel plan. Das ist ein Lager welches auf der Eingangswelle des Getriebes sitzt.
Geräusch Verschwindet Beim Durchtreten Der Kupplung English
Ich bin wie gesagt immer im 4. Gang, schalte dann in den dritten ohne zu bremsen, d. h. ich kann mit dem Gas die Drehzahl noch anpassen, aber wenn ich dann in den 2. Gang schalte, muss ich die Geschwindigkeit mit der Bremse drosseln und dabei schleift die Kupplung wieder, weil ich die Drehzahl nicht anpassen kann. Ebenfalls die Frage: Wie soll ich kurz vor dem Abbiegen schalten? Im 4. Gang bei gedrückter Kupplung bremsen und dann gleich in den 2. schalten oder anders? Geräusch verschwindet beim durchtreten der kupplung kupplungskopf gelb rot. Ich freu mich über Antworten:)
PS: Das Auto, mit dem ich fahre, ist ein Opel Zafira mit nur 115 PS. Man muss schon relativ früh hochschalten, deshalb hab ich auch die Probleme beim Bremsen.
Geräusch Verschwindet Beim Durchtreten Der Kupplung In De
Ich werde das ganze mal beobachten, und falls es schlimmer werden sollte, gehts wieder ab in die Werkstatt. Ich glaube aber immer mehr das es das Zweimassenschwungrad ist. Was wäre der schlimmste Fall für das Auto wenn sich das Zweimassenschwungrad verabschieden würde, ginge das Getriebe defekt? Könnte der Motor etwas abbekommen? Sorry für die laienhaften Fragen, bin eben kein Autospezialist, ich versuche nur abzuwägen ob sich vielleicht es sich lohnen könnte den Fehler zu suchen, nicht das später durch den eventuellen Fehler des Zweimassenschwungrades noch einen viel grösseren Schaden entsteht..... Danke für eure Feedbacks! von biposta916 » 21. Okt 2006, 15:23
Problem Nummer eins bei VW, die machen erst was wenn sie ganz genau wissen was Sache ist (und es dann auch abrechnen können). Schadensbeurteilung Kupplungsgeräusche - SACHS. Einfach losschrauben weil etwas brummt, machen sie nicht. Wer soll es auch bezahlen wenn sie nix finden. Klar Motor-Getriebe ausbauen ist richtig Arbeit…. Ich bin zwar kein KFZler, habe aber einen Handwerklichen Beruf und ich denke das sie den Fehler finden sollten, wenn sie es ausbauen.
Geräusch Verschwindet Beim Durchtreten Der Kupplung 1
Ich habe also gelernt: Bevor die neue Scheibe eingebaut wird, testen, ob sie wirklich auf die EIngangswelle passt (laut Teilehändler ".. selten, kann aber vorkommen... "). Cheers und frohe achteckige Eier,
#6
von cw_schreuer » 7. Apr 2012, 14:26
Hallo Josef, Klaus, Manfred und Andreas
Danke für eure Nachrichten, wenn diese auch nicht erfreulich sind. Aber genau in die Richtung gingen auch meine Vermutungen. Das heißt also Motor raus oder meint ihr es würde reichen, diesen mit dem Getriebe anzukippen
und dieses dann nach unten unter der Hebebühne heraus ziehen? Kupplung lässt sich plötzlich ganz leicht durchtreten? (Auto, Auto und Motorrad, Fahrzeug). Mir ist natürlich klar das dabei vorsichtig mit Getriebeeingangswelle umgegangen werden muss. Grüsse Stolberg, O-Eier sind schon gefärbt!!! #7
von Andreas » 7. Apr 2012, 15:19.. mörderlaute "kkrrrrr" beim befreundeten Motor, hinterher verstärkt durch ein vernehmliches "rrrrpgrprrrrgrp", schlußendlich nur noch überstönt von einem "Sch.... e!!!!! " des MG-Treibers rührte übrigens von einem völlig aufgelösten Graphitlager her - da war nichts, aber gar nichts mehr im Lagerträger.
Nach dem Motorausbau war festzustellen, dass der Ausrückhebel sehr viel Spiel hatte, obwohl er beim Kupplungstausch neu gebuchst wurde. Obwohl das Geräusch sehr metallisch klang, war an der Kuplung und in der Glocke kein Abrieb zu sehen. Wir haben das Pilotlager und das Ausrücklager getauscht und das Spiel des Ausrückhebels beseitigt. Bis heute (allerdings erst < 200 km gefahren) ist alles ruhig. Unsere Vermutung ist, dass der Ausrückhebel entweder laut vibrierte oder dass das Ausrücklager mit der Getriebewelle in Kontakt kam. Stolli
Nob
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#13
von Nob » 13. Apr 2012, 09:30
Hallo Mgler,
habe seit letzter Woche gleiches Problem. Obwohl die komplette Kupplung vor 500 km erneuert wurde, die gleiche Problematik: Beim Anfahren und Gang einlegen höre ich beim leichten Druck auf das Kupplungspedal dieses krrrr…. (drehzahlabhängig), das dann beim Durchtreten der Kupplung allerdings ganz verschwindet. Auch beim Kuppeln während der Fahrt keine Geräusche.