Wichtig! Nicht vergessen entstehendes Grat entfernen. Dies kann über den Ansaugtrakt in die Brennräume gelangen und den Motor ggf. beschädigen. Schlauchverbinder (Kupplung) und Verbindungsstück
Zusammenstecken
Wie auf den nachfolgenden Bildern kann es dann aussehen. Auf den Bildern sind zur besseren Sicht, noch nicht alle Schlauchanschlüsse angesteckt. Referenzen & Weblinks
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Kaltlaufregler Golf 1 Cabrio Einbauanleitung Pdf
Der dicke Schlauch vom KLR mit dem T-Stück verbinden, dass zwischen Ansaugbrücke und LLR;)
Gruß Matt
Dabei seit: 03. 03. 2015
Beiträge: 4
hey, habe nun schon ein paar Leute angeschrieben jedoch keine Antwort erhalten möchte ebenso die Einbauanleitung des oben genannten Kaltlaufregler. Leerlaufstabilisierungsventil (LSV, auch Leerlaufregelventil LLR, Zigarre) reinigen und justieren – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki. Wäre prima wenn mir jemand per PN diese zu schicken könnte Punkt
Danke schon im voraus. meine Anleitung reicht dir nicht für die paar Luftleitungen ziehen? Naya um ehrlich zu sein reicht die vollkommen, jedoch geht es eigentlich drum das teil wieder auszubauen, da er hinüber ist, nur für Probleme sorgt und ich nichts davon halte.. Soweit ist der Ausbau auch kein thema, bloß weiß ich nicht was mit den beiden Schläuchen, die als "V" nebeneinander stecken, da auf dem ventildeckel. also ich muss wissen was anstatt diesem Plastik V teil dahin muss..
hoffe das war einigermaßen verständlich formuliert
kannst mir vllt auch ne pn mit deiner Nummer schicken, damit wäre mir riiiiiesig geholfen:P
Hoffe das bild anhängen hat jetzt geklappt.
Kaltlaufregler Golf 1 Cabrio Einbauanleitung Mit Bildern
Ich kann es nur empfehlen. #5
hi ich hab nen mini- kat ( mit ABE) nachgerüstet das ding kost nur lumpige 50€ dann kosten die steuern geschmeidig die hälfte
#6
KLR sind kompliziert beim Einbau, die Einbauanleitungen sind Mist, Man muss seine Wasserschläuche durchschneiden, die Kaltlaufdrehzahlen sind im Winter schlecht für den Motor, hohe Einbaukosten und die Dinger gehen öfter mal kaputt. Die einfachere Lösung ist der "Minikat". Er ist viel billiger und der Einbau ist schnell gemacht. Der Minikat ersetzt die Schelle zwischen Kat und Mittelrohr, fertig Hinzu kommt, dass er eine ABE hat und nicht durch eine Werkstatt eingebaut werden muss. Warmlaufregler – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki. Lediglich muss eine neue AU gemacht werden, wie beim KLR auch. Die Werkstatt braucht nur bestätigen, dass ein Minikat eingebaut ist auf einem Vordruck in der ABE. Hab ich jetzt schon viermal eingebaut, einfach Super. Hier ein Link dazu: 61453QQrdZ1QQcmdZViewItem
#7
aber wenn man den mini kat selber einbaut muss er eingetragen werden ist nur tüv frei wenn er durch eine werksatt eingebaut wird die den einbau dann auch schriftlich bestätigt
#8
Zitat
Original von goldrolf KLR sind kompliziert beim Einbau, die Einbauanleitungen sind Mist, Man muss seine Wasserschläuche durchschneiden, die Kaltlaufdrehzahlen sind im Winter schlecht für den Motor, hohe Einbaukosten und die Dinger gehen öfter mal kaputt.
Kaltlaufregler Golf 1 Cabrio Einbauanleitung 3
Erster offizieller Beitrag
#1
hallo. ich bin neu hier im forum, und habe gleich mal eine frage. unser golf 3 bj. 92 90 ps kostet mich 270 euro steuern. nun möchte ich auf euro3 kommen. kann das mit nem kaltlaufregler klappen? was kostet so ein teil, und muss man das teil einbauen lassen? viele fragen, aber ich hoffe ihr könnt mich schlauer machen. mit gruss blackbulli
#2
Erstmal Herzlich Willkommen hier im Forum. Ich hab das Teil bei mir auch eingebaut ( ABS -Motor) und bin auf Euro3 gekommen. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung pdf. Der Hersteller ist Den ordnungsgemässen Einbau musst du dir von einer Werkstatt (muss glaub ich AU berechtigt sein) bestätigen lassen. Dann noch die Papiere ändern lassen und schon kannst du Steuern sparen. Hier noch mal ein paar Links zu dem Thema: Kaltlaufregler Kaltlaufregler
#3
danke für die auskunft. dann werde ich das mal anpacken. schönes we. #4
Ich habe mir am Freitag auch ein Twintec-Gerät einbauen lassen. Hat ca. 190 € inkl. AU gekostet. Am Montag gehe ich zum Straßenverkehrsamt, um die neue Schadstoffklasse eintragen zu lassen.
Kaltlaufregler Golf 1 Cabrio Einbauanleitung De
Dieser Artikel betrifft:
Modell:
Cabrio
Motor:
2H
Baujahr:
alle
Sonstiges:
-
Optik nach KLR - Einbau wiederherstellen... Wer in seinem Golf Cabrio mit Digifant Einspritzung einen Kaltlaufregler (KLR) nachgerüstet hat, kennt das Thema zu genüge. Das Leerlaufstabilisierungsventil (Zigarre) hängt diagonal frei über dem Ventildeckel. Was die Gesamtoptik des Motors doch stört. Wie man dies wieder "richten" kann, wird hier beschrieben. Zustand vorher
Benötigtes Material
1 Stück 037 133 606 F Verbindungsstück 18/11/18 ~10 Euro (Volkswagen Ersatzteilprogramm)
1 Stück Schlauchverbinder mit Reduzierung für den Unterdruckschlauch von 11mm auf 8mm aus dem Druckluftzubehör. Habe ich mir aus einem Kupplungsnippel für Druckluftschnellkupplung gemacht (etwas gekürzt)
Verbindungsstück kürzen
Verbindungsstück bearbeiten
Das Verbindungsstück muss wie folgt gekürzt werden (am besten geht es mit einer Metallsäge). Dazu das Verbindungsstück z. B. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung online. in einem Schraubstock einspannen und den markierten Teil absägen.
Kaltlaufregler Golf 1 Cabrio Einbauanleitung Online
3
Hallo Frank,
Viele Dank! Edit: Habe das Thema abgeändert damit man den 2H nun besser finden kann, auch evtl. über google Suche. »
Benziner »
Ich finde, es war zwar die teurere Lösung, aber für hat es sich gelohnt. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung 3. Jeder soll selber ausprobieren, was das beste für ihn ist. Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile:
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