Hatte in den letzten (warmen)Tagen auch mal wieder die Klimaanlage laufen. Da hörte ich auch dieses turbinenartige Geräusch aus dem Motorraum. Klima aus, Geräusch weg. Sie wollen nun am Montag mal eine Riemenscheibe soll wohl etwas Spiel haben. Mal sehen was raus kommt. Die Werkstatt hatte im letzten Jahr auch einen Klimacheck an meinem Auto ausgeführt. #12
was oft vergessen wird: ist das mitgerissenen Kompressoröl beim evakuieren wieder aufgefüllt worden oder nur das Kältemittel? schwimma
#13
tja, wenn ich das wüsste...? E46 klimaanlage desinfizieren plakat. Er hat bei mir nur etwas von Kältemittelverlust erzählt. Vom Öl keine Spur. Da ich auf diesem Sektor Laie bin, habe ich auf seine Aussage vertraut. Was genau dort gemacht wurde, hat mir der Mechaniker nicht erklärt. :(
#14
Kann sein. Aber IMO macht das nicht viel aus. Die Kompressoren haben Ölfüllmengen mit von Haus aus 120g+-15g Inhalt. Mitgerissen werden in der Regel weniger als 10g, bei meinem E46 waren es zum Beispiel 7g. Selbst wenn der Kompressor so schon die absolute Minimalmenge drin hat wären nur 10% Öl macht nichts kaputt.
E46 Klimaanlage Desinfizieren 1
Gebläse auf die höchste Stufe stellen. Umluft anstellen. Belüftungsdüsen auf den Fußraum stellen. Im Anschluss muss die Klimaanlage mit dieser Einstellung ca. 10 min laufen. Danach ist der Verdampfer trocken. 2. Klimaanlage desinfizieren / reinigen - Seat Ibiza 6J 6P | Wartungsanleitung Online. Pollenfilter / Innenraumfilter ausbauen
Um den Verdampfer erreichen zu können, muss nun der Pollenfilter ausgebaut werden. Dieser befindet sich im Fußraum. Eine Anleitung dazu findest du hier: Innenraumfilter / Pollenfilter wechseln – Seat Ibiza 6J 6P. Liqui Moly P000577 MOLY 4087 Klimaanlagenreiniger 250 ml*
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Kein schöner Start in die Woche. 150 EUR SB für nichts...
#18
Ach ja der Vorführeffekt! Ich fahre heute zu BMW, es sind draußen ca. 7 Grad. Werfe die Klimaanlage an und nichts passiert, kein Gerä bestens. E46 klimaanlage desinfizieren 1. Natürlich schauen dich die Leute an als kämst du aus dem Wald! Wenn dieses laute Brummen beim starten des Kompressors also erst bei warmen/heißen Temperaturen auftritt, gibt´s dafür eine bekannt Ursache? Korrosion an den Metallstifen oder ähnliches müsste die Außentemperatur doch "kalt" lassen oder? #19
Über den Wechsel von 10W40 auf 5W30 Motorenöl kann ein Mechaniker dir die größten Horrorgeschichten inkl. kapitalen Motorschäden erzählen. sorry für OT, aber ich bin von 0w40 castrol rs auf 5w30 Mobil 1 umgestiegen... der motor läuft noch
#20
Naja, jeder hat mal Glück
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