Bevor ihr dann die Politur auftragt ist es ratsam, wenn das zu behandelnde Fenster auf der Schattenseite ist und die Fläche nicht heiß ist. Schritt 2 Auf das saubere, trockene Fenster tragt ihr nun die Politur auf. Dazu nehmt ihr das mitgelieferte Pad und eine haselnussgroße Portion der Politur. Viel braucht ihr dabei nicht, sonst könnt ihr sie nicht schnell genug einarbeiten. Die Politur müsst ihr jetzt zügig über mehrere Minuten (ca. 3 Minuten) in das Wohnmobilfenster einarbeiten. Wenn ihr sehr große Fenster habt, ist es eventuell sinnvoll, erst die eine Hälfte und dann die andere Hälfte zu behandeln. Schritt 2 Nachdem ihr die Politur in das Fenster eures Wohnmobils eingearbeitet habt, müsst ihr diese nun mit dem mitgelieferten Poliertuch wieder abtragen. Schritt 4 Wenn ihr alles richtig gemacht habt, sollte euer Ergebnis in etwa so aussehen. Politur für wohnmobile test de. Wir hoffen unser Beitrag hilft euch und wir würden uns freuen, wenn ihr für euren Einkauf unsere Links benutzt. Die Links zu den Produkten sind sogenannte Affiliate-Links, über welche wir versuchen, die Kosten für den Blog etwas zu decken.
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Die Politur muss wiederholt werden. Das kostet Zeit und Nerven. Der Praxis-Tipp: Gleich eine Politur ohne Füllstoffe verwenden, die die Kanten tatsächlich mechanisch abträgt / einebnet. Neben aufeinander abgestimmten Produkten (als Poliersystem – Teamwork der Produkte) ist die richtige Technik mindestens genauso entscheidend. Beim Polieren nicht auf die Poliermaschine oder das Polierpad sehen, sondern immer die gerade zu bearbeitende Lack-Stelle im Blick behalten. Zum Schluss die Kontrolle: Mit einem weichen Mikrofaser-Poliertuch (oder Lackfinish-Tuch) werden die Polierreste vollständig entfernt (abpoliert). Physalia nachhaltige Wohnmobil-Polituren: Anwender-Test "Sehr Gut" – Physalia*YachtCare. Polituren ohne Lackkonservierung:
Diese Polituren ("flüssiges Schleifpapier") dienen nur zum Schleifen des Lacks im Mikrometer-Bereich. Mit einer Handpolitur lassen sich kleinere Kratzer entfernen und partiell verwitterter Lack abtragen. Ist der Lack über große Flächen beschädigt, hilft nur der Einsatz einer Poliermaschine. Um den ungeschützten Lack vor Umwelteinflüssen zu schützen, sollte direkt im Anschluss eine Konservierung (Versiegelung) erfolgen.
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Vor dem Auftragen unbedingt die Anwendungshinweise lesen. Kratzer mit Politur entfernen Zunächst prüfen, ob der Kratzer oberflächlich ist. Hierbei leistet der Fingernageltest gute Dienste. Nach gründlicher Reinigung der betreffenden Stelle erfolgt das Auftragen des Poliersprays. Tiefere Kratzer ausbessern Bleibt man beim Fingernageltest hängen, ist eine Lackausbesserung unumgänglich, um Korrosion vorzubeugen. In dem Fall wird die Stelle mit einem Lappen, Wasser und einem fettlösenden Reiniger (z. Pflege der Wohnmobil-Fenster: Pflegeprodukte im Test | promobil. B. Silikonentferner) gründlich gesäubert. Sobald der Bereich trocken ist, den Lack dünn mit dem Lackstift auftragen, sonst wird die Oberfläche uneben. Die Trockenzeit des Lacks beachten. Den Lackstift richtig verschließen, damit er nicht eintrocknet. Fertig. Die Versiegelung schließt die Stelle sowohl luft- als auch wasserdicht ab und verhindert, dass Sauerstoff an die Metalloberfläche gelangt und dort Korrosion verursacht. Andreas Becker Über den Farbcode wird der Reparaturlack ausgemischt und als Lackstift ins Fläschchen gefüllt.
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Der Weg zum passenden Lackstift Für die Bestimmung des exakten Farbtons werden drei Messungen am Fahrzeug durchgeführt. Auf dem Display des digitalen Darbtonmessgeräts wird dann der Code des Farbtons angezeigt. Über den Farbcode wird der Reparaturlack ausgemischt und als Lackstift ins Fläschchen gefüllt. Maßnahmen bei fehlendem Lack
Andreas Becker Schäden richtig einschätzen: Ist die Lackstruktur stark geschädigt und bereits der Untergrund sichtbar, geht es in die Werkstatt. Physalia nachhaltige Wohnmobil-Polituren: Anwender-Test "Sehr Gut" – Seite 2 – Physalia*YachtCare. Während sich leichte Kratzer oder Steinschläge einfach selbst ausbessern lassen, muss bei fehlendem Lack oder bereits sichtbarem Untergrund schnell ein Fachbetrieb aufgesucht werden. Dies gilt auch für Schäden, die größer als ein Quadratmeter sind. Derart umfangreiche Flächen können nur in einer Lackierkabine mit Absaugung repariert werden. Zudem erfordern solche Lackreparaturen viel Erfahrung. Nur so ist sichergestellt, dass die Außenhaut mit korrektem Lackaufbau sowie einem nahtlosen Übergang zu den angrenzenden Bereichen instand gesetzt wird.
Ein Schleifmittel, das in verschiedenen Ausführungen erhältlich ist (wenig, mittel und stark schleifend, je nach Schleifkorn-Stärke und Qualität)
Natürliche Wachse: z. Carnauba-wachs, Mineralwachs, Paraffin-Wachs
Synthetische Wachse: z. Acryl PTFE (Teflon), Copolymere, Polyethylene