Die Baureihe W 191 wurde 1955 eingestellt.
Mercedes 170 Oldtimer Ersatzteile Ecke
Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. 6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist. 8 Alle technischen Angaben sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der jeweils anwendbaren Zertifizierungsmethode ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte vom TÜV noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Mercedes 170 oldtimer ersatzteile best. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
Der 170 H ist daher als direktes Nachfolgemuster für den Mercedes-Benz 130 anzusehen. Das Fahrzeug wurde von 1936 – 1939 gebaut. Optisch erinnert der Wagen an das Aussehen der ersten VW-Käfer Modelle mit vorne liegendem (kleinen) Kofferraum, und die abgerundeten Formen wirken deutlich eleganter als die damals üblichen kastenartigen Ausführungen. Der 170 H wird von einem 4-Zylinder Motor mit 1697 ccm Hubraum und einer Leistung von 38 PS angetrieben. Das Fahrzeug verfügt über ein 4-Gang Schaltgetriebe, bei dem der 3. und 4. Gang synchronisiert sind. Mercedes 170 oldtimer ersatzteile xispa. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 110 km/h. Mercedes-Benz 170 V – Ein versatiles Fahrzeug und erstmals auch mit Dieselantrieb erhältlich
Der 170 V war der direkte Nachfolger des 170 und bildete auch die Grundlage für die erste Nachkriegsgeneration von Fahrzeugen ab 1947. Das V im Namenszusatz war zur Abgrenzung gegenüber dem 170 H mit Heckmotor notwendig und deutet auf die Motoranordnung vorn hin. Der 170 V wird von dem gleichen 4-Zylinder Motor mit 38 PS Leistung angetrieben wie das H-Modell.
Passen diese Teile zu Ihrem Fahrzeug? Jetzt herausfinden. Seitennummerierung - Seite 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Mach deinen Rasen sommerfit Mit bis zu -40% ggü.
Ladeluftkühler Mini Cooper S 0 60
Ihr Warenkorb ist leer.
Ladeluftkühler Mini Cooper S 2021
Competition Ladeluftkühler Kit Mini Cooper S Facelift
Kurzinformationen
Modell:
Cooper S R55 Facelift
Beschreibung
Der Competition Ladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (550mm x 210mm x 110mm / gestuft = 12. 70L) und bietet damit eine 230% größere Anströmfläche sowie 190% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z. B. dem Wasserkühler, noch genügend Luftstrom und ist zudem noch sehr leicht (5, 0kg). Im CAD entwickelte Freiform-Endkästen aus Aluminiumguss für bestmöglichen internen Luftstrom. Insgesamt hat dieser Ladeluftkühler weit aus weniger Gegendruck als der Serienkühler. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler ein Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Ladeluftkühler mini cooper s 0 60. Dies garantiert eine optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Die Montage erfolgt durch Austausch des OEM Ladeluftkühlers und ist einfach durchzuführen. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung.
Dieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Mini Cooper S F56 ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative BNP-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Ladeluftkühler mini cooper s 2021. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind:
– die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert
– früheres Ansprechverhalten
– verbesserter Flow
Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich.