#1
Hallo! Am Benzinregler sitzt ein schwarzer schlauch. Ich nehme an auf diesem schlauch soll Unterdruck sein. Stimmt das? Sollte der im Leerlauf deutlich zu spüren sein oder nur ganz ganz leicht? Wohin geht dieser Schlauch? Danke
M52TU Motor
#2
Wenn wir den selben er zur KGE laufen
999/12/mg-11/ill-11_2194/
wie es mit dem druck aussieht würde mich auch interressieren
#3
Hallo! Ich meine den Schlauch der vorne am Benzindruckregler angeschlossen ist der ganz vorne an der Einspritzleiste sitzt. Ist es normal das wenn man den Ölmeßstab bei laufenden Motor im stand abzieht ein Blubbern zu hören ist? Deutet das auf eine defekte KGE hin? W124 benzindruckregler prüfen duden. habe am Schlauch zum Benzindruckregler fast überhaupt keinen Unterdruck. Habe gelesen das Schlauch Nr. 4 meist kaputt geht. Kann man den wechseln ohne einer Komplett- Zerlegung
Dank euch
#5
Hallo! An dem kleinen Schlauch sollte ein spürbarer Unterdruck anliegen, ist dieser zu schwach solltest du deine Schlauchverbindungen prüfen. Das Gurgeln im Ölpeilstab ist ganz normal.
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Nun ist bei mir das Problem, das eine Prins -Gasanlage eingebaut ist. Um Die Motorabdeckung zu entfernen müßte ich entweder die Zuleitung vom Gas abmontieren (mach ich auf gar keinen Fall) oder die Abdeckung aufschneiden. Sehr montagefreundlich ist der Motorraum gerade nicht, ganz zu schweigen von der tiefen Motorhaube (aua, Beule). Aber mit den prüfventil drücken kann ich ja erst einmal versuchen. 17. 09. Benzindruckregler. 2004
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M-Klasse
Ist denn der Benzinfilter schon mal getauscht worden? Beim 320ger ist das, soweit ich mich erinnere ohne nachzusehen, bei 80. 000km angeraten.
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Übersicht
Kurzbeschreibung
Kraftstoffdruck messen
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! Schwierigkeitsgrad
einfach
mittel
schwer
Dauer
Hilfsperson
keine
Erleichterung
unbedingt erforderlich
Ressourcen
Standardwerkzeuge
Sonderwerkzeuge
s. Text
keine erforderlich. Sicherheit
GEFAHR Gefahrenquelle: Kraftstoff. Gefahrenfolge: Brand, Verletzungen, Vergiftungen Abwehr: Arbeitsplatz gut belüften, keine Zigaretten und sonstige offenen Brandquellen. Einleitung
Bei Problemen mit der KE-Jetronic sollte immer auch eine Kraftstoffdruckmessung durchgeführt werden. Viele Probleme lassen sich so einfach und schnell erkennen. Die Messung ist im WIS unter 07. 3-1603 für den M103 beschrieben. Die Vorgehensweise ist bei allen Motoren gleich (Werte für V8 in Klammern). Benötigte Teile
Ein Manometer mit Meßbereich 6 oder 10 bar. W124 benzindruckregler prüfen online. Das Manometer sollte benzinfest sein. Heizungsmanometer aus dem Baumarkt sind nicht geeignet. Eine Glycerinfüllung ist nicht erforderlich.
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B ein 40A Relais von der Saugrohrheizing verwenden, oder müssen die Amperezahl und andere Faktoren exakt stimmen? Gruß aus Stuttgart
9:hi:
Hallo Babybenz 2. 3,
da wärst du nicht der erste, der die Dusche abgekriegt hätte. :vain:
Der Unterdruckschlauch/Leitung ist auch eine Leckleitung für den Membrandruckregler am LMM. Rainer
| 190er-Community »
Motor / Antrieb »
0 Ohm bis 3. 0 Ohm
- Zündkabel: Kabel mit Kohlefaserkern, keine Kupferkabel! - Daten Endstufen: 10A Dauerstrom, 40A Impulsstrom
- Stromaufnahme: 0. 6 – 2. 5 A, Drehzahl abhängig
- Max. Schaltspannung: 440V, intern begrenzt
- Regelbereich Zündpunkt: 25° bis 40°
- Schließwinkel: Dwell-Control, d. h. variabler Schließwinkel. Die Spulen werden nicht länger als nötig mit Strom beaufschlagt
- Drehzahlbegrenzung: 6000 rpm
- Überspannungsschutz: ja
- Thermischer Schutz: Abschaltung des Spulenstroms nach 30 Sekunden, wenn kein Startversuch unternommen wurde. Neuer Startversuch aktiviert die Schaltung sofort
- Schutzart: IP65
- Störfestigkeit: EN-50082-2 bzw. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. äquivalent
- Temperaturbereich: -40°C bis 125°C
Hinweis für Bikes vor Baujahr 1969:
Bikes vor Baujahr '69 benötigen einen speziellen Verteiler, jedoch kein Reverse-Kit der Steuerräder mehr! Weitere Infos auf Anfrage. Zubehör
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MTZ-1 Rundum Sorglos Paket für Shovel & EVO®
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Im Timing Hole nach dem Strich schauen Der Frühzündungsstrich Kontaktplatte verdrehen, bis die Prüflampe leuchtet Gebt etwas Fett auf den Nocken Harley-Zündung einstellen leicht gemacht
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Und zwar so lange, bis ihr den Kompressionsdruck merkt. Vorsichtig weiterdrehen, bis die Frühzündungsmarkierung auftaucht
Dann schaut ihr in das Timing Hole und dreht vorsichtig weiter, bis die Frühzündungsmarkierung – meist ein Strich – auftaucht. Dann die Prüflampe am Kabelanschluss anklemmen und auf Masse legen. Am besten klemmt ihr die Prüflampe an die Ölpumpe. Harley elektronische zündung einstellen englisch. Kontaktplatte verdrehen, bis die Prüflampe leuchtet
Nun Zündung einschalten und die Kontaktplatte so verdrehen, dass die Prüflampe bei voller Frühzündung, also bei gegen den Uhrzeigersinn auf Anschlag gedrehtem Nocken (full advance) gerade so aufleuchtet. Zum Verdrehen verwendet ihr am besten eine abgewinkelte Spitzzange. Damit wäre fast alles erledigt. Fettet die Nocken noch etwas ein, schraubt das Timing Hole zu, montiert die Kerzen und setzt euer Pointcover wieder auf … Brummm, Abfahrt. Info |
Stephan Simon ist Customizer mit eigener Werkstatt und Schrauber der alten Schule Kein Spezialwerkzeug erforderlich Zündkerze raus, Pointcover ab Kontaktplatte raus Zündnocke checken Fliehkraftversteller checken Zündkontakt checken Kontaktabstand einstellen Die Lehre muss saugend durchgleiten Eiernde Nocke richten Das Zeitloch öffnen (linke Motorseite) Druck?
Artikel speichern 5 Auch auf die Gefahr hin, dass die meisten von euch Bikes mit elektronischer Zündung fahren, wollen wir euch in einem Anfall von hemmungloser Nostalgie erklären, wie ihr bei eurer Evo- oder Shovelhead-Harley die Kontaktzündung kontrolliert und einstellt. Klappt in der Werkstatt oder auf dem Seitenstreifen, here we go. Stephan Simon ist Biker und Schrauber alter Schule, ganz klar. In seinem eigenen Customshop in Viernheim baut er Motorräder, vorwiegend Harleys. Und er hat Bock drauf, euch zu erklären, wie die Dinge funktionieren. Heute erklärt er uns, wie ihr die Kontaktzündung an eurer Harley einstellt. Harley elektronische zündung einstellen instagram. Zunächst braucht ihr das richtige Werkzeug. Welcher Schraubendreher der richtige für den Einstelljob ist, finden wir auf die traditionelle Art und Weise heraus, nämlich durch probieren. Kein Spezialwerkzeug erforderlich
Cool ist es, wenn ihr eine Hebebühne habt, notfalls gehts aber auch auf am Boden, mit dem Bike auf dem Seitenständer. Als Erstes müssen die Zündkerzen rausgeschraubt werden.